Italijanska Vespa odlazi u zaborav

Vespa, ikona popularne kulture u Italiji, od 1980. do 2014. godine doživjela je pad prodaje za čak 97 posto.

Objavljeno: 26. 05. 2015 - 12:18 Promjenite veličinu teksta: A A A
Italijanska Vespa odlazi u zaborav

Piše: Alberto Mucci

 

Jedna od najpoznatijih ikona popularne kulture u Italiji, moped Vespa, mogla bi nestati sa italijanskih cesta.

Uprkos trajnoj ljubavi Italijana prema mopedima, prodaja ovih vozila, koja su postala globalno poznata kroz filmske klasike kao što je „Dragi dnevniče“ Nannija Morettija, je u padu.

Ekonomska kriza, demografske smjene i promjena navika mlađih generacija, sve je to doprinijelo da se okonča kultura Vespe široko povezana sa životom Italijana od Drugog svjetskog rata.

„Mlađe generacije nisu zainteresovane za mopede kao što je to prije bilo“, kaže za Al Jazeeru Claudio Deviti, šef odjela za motocikle u ANCMA-i, Nacionalnom udruženju za motocikle i bicikle.

Prema podacima koje je objavio ANCMA, prodaja mopeda u Italiji pala je od rekorda od 600.000 prodatih vozila 1980. godine do 26.727 koliko je bilo u 2014. godinu, što je pad od 97 posto.

Sličan negativni trend pogodio je vozila koje imaju motore sa većim kapacitetima - kao što su skuteri, koje su Audrey Hepburn i Gregory Peck vozili po Rimu u kultnom filmu „Praznik u Rimu“ iz 1953, te je 1955. prodano 173.343 skutera, a 2014. njih 37.388.

Ovaj drastični pad u prodaji mopeda znači da će priča Stefana Filauroa (29), posvećenog entuzijaste iz Rima kada su u pitanju Vespe, postati jako rijetka.

Kada je Filauro napustio italijansku prijestolnicu prije dvije godine kako bi započeo doktorski studij u Barceloni, zajedno sa knjigama, odjećom i obućom, spakovao je i svoj moped.

Kako se približavao Uskrs, a Filauro se spremao da se vrati kući, shvatio je da to ne može bez svoje Vespe, te ju je jednostavno poslao natrag u Italiju.

„Pomisao da budem u Rimu bez svog skutera jednostavno ne ide. Znam da većina ljudi može pomisliti da sam lud, ali tako je kako je u ovom momentu. Neću to mijenjati, sada ili ikada“, rekao je za Al Jazeeru.

Deset dana kasnije, Filauro je ponovio sve isto, ali u suprotnom pravcu – prebacio je Vespu iz Rima do Barcelone uz trošak od 225 dolara.

Deviti iz ANCMA-e kaže da je ključni razlog pada prodaje mopeda taj što, kao i u drugim zemljama, italijanska omladina doživljava kulturnu revoluciju koja je definisana posjedovanjem pametnog telefona.

Kao što je prije deset godina imati moped značilo da se možeš družiti sa svojim prijateljima, danas tu ulogu preuzimaju društvene mreže i stalni pristup internetu – čime je posjedovanje pametnog telefona važnije od posjedovanja mopeda.

Međutim, ne slažu se svi ljubitelji mopeda sa ovom analizom.

Ispred srednje škole Cesare Beccaria u Milanu, 18-godišnji Pietro Falda ipak želi moped.

„Ne radi se o tome imaš li iPhone ili ne, nego što moji roditelji misle da je preopasno da se tako vozim kroz grad. Da ja mogu odlučiti, vozio bih jednog stalno.“

Drugi faktor koji utječe na pad prodaje mopeda je ekonomska kriza od 2007. godine, zbog čega je potrošnja u jednom italijanskom domoćinstvu pala gotovo za 10 posto.  

Manja kupovna moć kombinovala se sa porastom troškova za održavanje mopeda.

Kada je 1963. izašla prva Vespa 50, mopedi su se smatrali malo većim od bicikla i nije bila potrebna dozvola, osiguranje ili kaciga kako bi se koristio.  

Danas, međutim, moped košta u prosjeku 1.350 dolara na šta se dodaju troškovi osiguranja te pribavljanja dozvole – čime se ukupni troškovi penju na 2.250 dolara.

„Mopedi su danas jednostavno preskupi za većinu italijanskih domaćinstava“, kaže Attilio Brisci, mehaničar za mopede iz Cosenze na sjeveru Kalabrije.

Ljudi imaju dva izbora: odreći se mopeda ili jednostavno voziti bez osiguranja sa rizikom da vas ne uhvate. Rekao bih da je to u prosjeku 50-50“, objasnio je.

Iako je prodaja mopeda opala, mala niša za posvećene ljubitelje kao što je Filauro još postoji.

Jedan od njih je i Giorgio Serafino, autor knjige L'America in Vespa (SAD na vespi) i Paradiso di Polvere (Prašnjavi raj).

U putovanjima za pamćenje 2009. godine, Serafino je prvo putovao iz Chicaga do Los Angelesa na Vespi iz 1978, a onda širom Kambodže, Laosa i Tajlanda.

Autor je za Al Jazeeru opisao to iskustvo kao „nešto što oduzima dah“ insistirajući: „Prodaja možda ide dole, ali ja ne mogu zamisliti Italiju bez mopeda.“

Karakteristično, ljubitelji Vespe opisali su sentiment koji mnogi Italijani koji imaju moped osjećaju.

„Najbolji odgovor koji mogu dati jeste da citiram stihove jedne ljubavne pjesme: 'I sada kada više nemam svoj skuter, kako ću kružiti okolo u mom autu?'“, kaže Serafino.

„Nadam se da će to uvijek ostati u našem duhu.“

(Al Jazeera)

Komentari: 0

Novi komentar