- Svako ko ima iznad 50.000 eura, neka dobro razmisli u koju banku da uloži, ne treba da se povodi za visinom kamate već sigurnošću banke, tu mora da postoji individualna odgovornost - rekao je Dinkić podsjetivši da su u slučajevima Razvojne banke Vojvodine i Nove Agrobanke svi depoziti pokriveni, ali da su se i u Evropi pravila promijenila.
On je, tokom skupštinske rasprave o predlogu rebalansa budžeta, rekao da oni koji polažu novac treba da vode računa o tome da je vjerovatnije da je što niža kamata, to sigurnija banka, i da se na kamatama niko nije obogatio.
- Mi nemamo novca da to pokrijemo, ako bi se desio kolaps neke banke pokrili bi depozite do 50.000 eura, sve iznad namirivalo bi se iz stečaja - rekao je Dinkić.
Povodom privatizacije Dunav osiguranja, on je naveo da su počeli pregovori sa Međunarodnom finansijskom korporacijom (IFC) da postane manjinski vlasnik sa oko 20 odsto udjela u tom preduzeću, poboljša korporativno upravljanje i da se tako postigne bolja cijena i nađe bolji partner za Dunav osiguranje.
Dinkić je napomenuo i da Čačanska banka odlično posluje, da je EBRD već manjinski partner u toj banci i da će ona biti prodata ako bude ozbiljnog interesovanja, ali da može da nastavi da posluje kao i do sada.
- Zadržaćemo većinsko vlasništvo u Komercijalnoj banci, to je banka broj jedan u Srbiji i to je naše strateško opredjeljenje, a ideja je da se ojača Poštanska štedionica, ona je sada u prvih deset po nivou depozita, i mora da jača korporativno upravljanje - rekao je srpski ministar.
On se složio sa poslanikom LDP-a Bojanom Đurićem da je bila greška da se državnim parama grade stanovi, ističući da država treba da gradi puteve, mostove, pruge, i da se miješa samo u slučaju socijalnih stanova.
Dinkić je napomenuo i da Putevi Srbije moraju da budu na subvencijama, ali da tom kompanijom mora bolje da se upravlja i da putevi moraju bolje da izgledaju.
Govoreći o neiskorišćenim kreditima, on je naveo da u saobraćajnoj infrastrukturi od 1,7 milijardi eura ugovorenih od 2006.do 2012. godine nije povučeno 1,4 milijarde.
Putevi Srbije su povukli više od 50 odsto kredita namijenjenih za njihove poslove, za Koridor 10 od milijardu eura nije povučeno 900 miliona, a Željeznice nijesu povukle 309 miliona eura, precizirao je Dinkić.
- Tražio sam da ministri u svojim resorima ili otkažu neke kredite ili da hitno povlače, zabranili smo nove aranžamne dok se ne povuče najmanje 70 odsto - rekao je Dinkić napominjući da će i o tome biti riječi prilikom rekonstrukcije vlade.
On je dodao da se u ekonomiji ništa ne događa u kratkom roku, napomenuvši da ga ne pogađaju kritike koje su mu upućivane povodom investicije Fijata, zahvaljujući kome Srbija sada ima automobilsku industriju, kao i povodom izgradnje žičare na Kopaoniku, bez koje bi ta planina bila mrtva.
