Oblik karoserije nije iznenađenje pošto je GLA u formi koncepta predstavljen prije par mjeseci u Šangaju. Odgovarajući opis bi bio – A klasa na steroidima. Povišeni klirens, malo “mišićavija” karoserija, veliki aluminijumski točkovi, krovni nosači, dvostruke izduvne cijevi, krovni spojler montiran na vrata prtljažnika i gotovo identična unutrašnjost. Kompaktni „crossover“ je dug 4417 mm, širok 1804 mm, visok 1.494 mm, a krasi ga izuzetno mali koeficijent otpora vazduha od 0,29 što će se pozitivno odraziti na stabilnost i potrošnju goriva pri većim brzinama.
Zapremina prtljažnika od 421 litar nije neko posebno dostignuće ali sa preklopljenim zadnjim sjedištima raste i do korisnih 836 litara. Mercedes će u dodatnom paketu ponuditi i uzdužno pomicanje zadnjih sjedišta pa će na taj način biti moguće povećati prtljažni prostor za 60 litara, bez potrebe da preklopite zadnja sjedišta.
Motorizacija je već poznata iz A klase pa boje benzinaca brane: 1.6-litarski sa 156 KS u modelu GLA 200 i 2-litarski sa 211 KS u GLA 250 koji nudi prosječnu potrošnju goriva od 7,1 l/100 km. Na dizel strani, GLA 200 CDI dobija 2,2-litarski sa 136 KS i 300 Nm momenta koji troši 4,3 l/100 km, dok je u GLA 220 CDI ugrađen isti motor sa 170 KS i 350 Nm obrtnog momenta. Proizvođač i za ovaj model deklariše potrošnju ispod 5 litara na 100 km.
Model GLA će biti dostupan sa prednjim pogonom i 4MATIC pogonom na sve točkove. Top model (dok ne stigne GLA 45 AMG) je GLA 250 opremljen 4MATIC pogonom koji ubrzava 0-100 km/h za 6,5 sekundi i razvija maksimalnu brzinu od 233 km/h. 4MATIC će kao opcija biti dostupan i za GLA 220 CDI, a oba modela će imati i Downhill Speed Regulation (DSR) sistem za vožnju nizbrdo, kao i off-road način rada transmisije. Modeli opremljeni slabijim motorima su dostupni samo sa prednjim pogonom.
Prve isporuke očekuju se početkom naredne godine dok će cijene biti objavljene naknadno.
Izvor: Dvije Bregaste
