Premijera modela Ibiza održana je prije tri decenije na sajmu auotmobila u Parizu i označila je početak ekspanzije Seata na strana tržišta. Rezultati prodaje pokazuju da je 69 odsto Ibiza isporučeno kupcima u inostranstvu, u 75 zemalja širom svijeta.
Najvažnija tržišta, pored domaćeg, španskog, u prvim godinama bila su italijansko, francusko, njemačko, britansko i portugalsko, a Ibiza je sa velikim uspjehom prodavana i u Meksiku.
U razvoju prve generacije modela Ibiza, Seat je sarađivao sa kompanijama Italdesign (dizajn automobila, Đuđaro), Karmann (karoserija) i Porsche (motor). Na početku prodaje automobil je koštao 825 hiljada španskih pezeta, što bi danas iznosilo 15.620 eura.
Nakon prvog modela, uslijedile su još tri generacije, ukljućujući i aktuelnu verziju koja se pojavila 2008.
Druga generacija koja se pojavila 1993, takođe je nosila dizajnerski potpis Đorđeta Đuđara. Automobil je imao zaobljenije, aerodinamičnije linije i značajna mehanička unapređenja.
Bila je to prva Ibiza opremljena TDI turbo-dizel motorom. Zaključno sa 2002. godinom, sa proizvodnih traka sišlo je preko 1,5 miliona Ibiza druge generacije.
Treću generaciju, koja je predstavljena iste godine, stilski je oblikovao Valter de Silva, sadašnji šef dizajna grupacije Volkswagen. U tom periodu, poboljšane su vozne karakteristike Ibize i proširena je paleta motora.
Za nešto više od šest godina, prodato je više od 1,2 miliona primjeraka treće generacije modela Ibiza.
Za izgled aktuelnog modela, koji je predstavljen 2008. godine, zaslužan je Luk Donkervolke, tadašnji prvi dizajner Seata. Na Ibizi četvrte generacije promovisan je tada potpuno novi "strijelasti" dizajn prednjeg dijela automobila, koji će kasnije krasiti i druge modele ovog proizvođača.
Seat Ibiza IV je ujedno i prvi model u svom segmentu koji kao standardni dio opreme ima ESP sistem elektronske stabilnosti.
U sklopu obilježavanja tri decenije postojanja modela Ibiza, Seat će u junu ponuditi na tržištu specijalnu jubilarnu verziju ovog automobila.
Izvor i foto: b92.net
