Prema podacima izvora, njemačka kompanija je razmatrala mogućnosti izgradnje fabrike u centralnim državama Meksika - Idalgo ili San Luis Potosi i vjerovatno će izbor pasti na ovu drugu. U meksičkom preduzeću planiraju da proizvode automobile za američka i evropska tržišta, navodi sagovornik lista.
Sve više svjetskih automobilskih kompanija pokazuje interesovanje za meksičko tržište. Tako su prošle nedjelje njemački Dajmler i japanski Nisan saopštili da će investirati oko 1,4 milijardi dolara u zajednički razvoj i proizvodnju vozila luks klase u Meksiku.
Audi, koji je dio njemačkog koncerna Folksvagen, počeo je izgradnju fabrike u Meksiku vrijednosti 1,3 milijarde dolara prošle godine. U narednim mjesecima planove o izgradnji fabrike u toj zemlji mogao bi da objavi i južnokorejski Hjundai, navode izvori.
Meksiko sada postaje glavni centar za američke i kanadske proizvođače automobila, piše „Vol strit žurnal“. Prema podacima revizorske kompanije KPMG, cijena radne snage u Meksiku je 60 odsto niža nego u SAD. Prema nekim podacima, radna snaga u Meksiku je jeftinija nego u Kini.
Pored toga, troškovi transporta automobila iz Meksika u SAD i Kanadu nisu visoki, a luke u Meksičkom zalivu i na pacifičkoj obali omogućavaju laku isporuku u Aziju i Evropu.
Izvor: blic.rs
