Bankrot je vrlo vjerovatan ako se ne preduzme hitna akcija, smatraju analitičari, napominjući da bi MAS mogao ostati bez novca za približno godinu s obzirom na to da dnevno gubi 1,57 miliona dolara.
Cijene dionica MAS-a i dalje padaju i blizu su rekordno niskih nivoa, pa su izgledi za prikupljanjem svježeg kapital sve manji. Dionice su izgubile gotovo 85 odsto vrijednosti u proteklih pet godina.
Izvori Rojtersa ranije ovoga mjeseca su kazali da državni investitor Khazanah Nasional Bhd, u čijem je vlasništvu 69 odsto MAS-a, planira njegovu privatizaciju u okviru prve faze restrukturiranja.
"Čak i da je ovo čista slučajnost, još se nikad u istoriji nije dogodila da neka kompanija kao nacionalni avio prevoznik zabilježi dva slučaja pada aviona u samo nekoliko mjeseci", kazao je Bertrand Grabovski iz DVB banke.
Inače, DVB obavlja bankarske poslove za malezijsku vio kompaniju.
"Podrška vlade mora biti određenija, moguće i izdašnija", kazao je Grabovski.
U proteklih deset godina Khazanah je u MAS ubrizgao više od 1,6 milijardi američkih dolara, a ranije je već kazao da razmatra sve opcije.
Ostaci Boinga 777 te malezijske kompanije na letu iz Amsterdama za Kuala Lumpur, sa 295 putnika i članova posade pronađeni su kraj sela Grabova u istočnoj Ukrajini, a svi ljudi u njemu smatraju se poginulim.
Nova katastrofa dogodila se samo četiri mjeseca od misterioznog nestanka aviona te malezijske kompanije. Zbog te je tragedije MAS za prvo tromjesečje objavio najveći gubitak u prethodne dvije godine.
