On je u pismu premijeru, potpredsjednicima Vlade i ministrima saobraćaja, finansija i turizma optužio novu upravu na čelu sa Daliborkom Pejović, da je od jula 2013. godine lošim poslovanjem i nenamjenskim trošenjem državne pomoći kompaniji nanijela štetu od preko 15 miliona eura, a da je „ozbiljno zabrinut za buduću sigurnost saobraćaja“, jer je kompaniju napustilo nekoliko visoko stručnih ljudi.
„Sva saopštenja za javnost koja plasira aktuelno rukovodstvo već više od godinu dana, sadrže brojne neistine i konstantno se manipuliše sa javnošću i vlasnikom, i nanosi ozbiljna šteta kompaniji, ali i ljudima koji su njom rukovodili. Osjećam moralnu i profesionalnu odgovornost da reagujem u svoje ime i ime članova uprave nacionalnog prevoznika, koji znaju na koji način smo godinama unazad upravljali kompanijom“, rekao je Đurišić u pisanoj izjavi Vijestima.
Revizorska kuća MV Konsalt, koju je angažovalo novo rukovodstvo MA, konstatovala je da je ukupni minus kompanije za 2013. godinu sa dugoročnim obavezama preko 68 miliona, tri puta viši od tvrdnji ranije uprave, a da se podaci iz godišnjih izvještaja ne slažu sa podacima iz ranijih godina. MA je saopštio da je svu dokumentaciju predao vrhovnom državnom tužiocu.
Đurišić u pismu u koje su Vijesti imale uvid, tvrdi da je „potpuno nezakonito i van svih standarda i poslovne etike ispravljen bilans uspjeha za 2012. godinu“ koji je pozitivno ocijenila eksterna revizija, usvojili ga odbor direktora i skupština akcionara, predat Vladi i objavljen na sajtu Komisije za hartije od vrijednosti. On se pita kome je bilo u interesu da se gubitak od 4,45 miliona eura pretvori u gubitak od 5,93 miliona eura.
„Jedini relevantan nalaz bila bi arbitraža završnih računa i revizorskih nalaza koji su bili predmet pisanja crnogorskih medija. Vlada, kao vlasnik kompanije, jedina može pokrenuti ovakav postupak koji bi sprovela nadležna institucija, što bi u krajnjem svima donijelo istinu“, rekao je Đurišić.
On je pitao zašto je revizorska kuća Eurorev, koja je kao najbolji ponuđač izabrana na javnom tenderu, odustala od revizije, a ako jeste, zašto umjesto nje to nije radila drugorangirana kuća i po kojem kriterijumu i sa kojom namjerom je izabran MV Konsalt.
„Prema saznanjima iz kompanije, MV Konsalt jeizabrana na bazi prijateljskih relacija“, rekao je Đurišić.
On je u pismu naveo da je i Državna revizorska institucija dala pozitivnu ocjenu poslovnih knjiga MA, a da među primjedbama DRI nema onih revizorske kuće MV Konsalt.
„Uvjerili smo se da su iznosi korektno prikazani i odgovoraj iznosima prikazanim u bilansu stanja i bilansu uspjeha Montenegro erlajnza“, citira navode nalaza DRI.
On je optužio rukovodstvo MA da „žestoko opstruira“ i odbacuje mjere iz programa restruktuiranja kompanije koji je usvojila Vlada 2012. godine, koji je usklađen sa regulativom EU i dobio saglasnost Evropske komisije. Đurišić je rekao da je novo rukovodstvo nenamjenski utrošilo 7,4 miliona eura državne pomoći, predviđene za finansiranje jednog od četiri nova aviona E195.
„Staro rukovodstvo toliko iznos sredstava iz državne pomoći nije dobilo od osnivanja kompanije, a...u poslednjih sedam godina MA nije subvencioniran niti jednom jednim eurom od novca poreskih obveznika“, rekao je on.
Đurišić je ukazao da je rukovodstvo na čelu sa Daliborkom Pejović ignorisalo upozorenja manjiskih akcionara u junu 2013. o kršenju formalne zakonske procedure prilikom svog imenovanja „zbog čega mogu biti suočeni sa nelegalnošću svih svojih budućih odluka“.
„Ovakve i slične radnje aktuelnog rukovodstva od trenutka njihovog imenovanja, potpuno su u drugi plan stavile struku, što je rezultiralo ozbiljnim finansijskim i drugim posljedicama. Nekompetentna i nekvalifikovana lica, koja su akteri niza manipulacija, dovode u zabludu crnogorsku javnost, vlasnika, partnere, a sve u cilju prikrivanja sopstvenog neznanja i loših rezultata poslovanja“, rekao je Đurišić. „Medijska hajka i bacanje javnosti prašine u oči se mora zamijeniti radom struke i institucija“.
On je rekao da je „odstranjivan svaki profesionalac iz menadžemnta koji je u ime struke upozoravao na opasnost od nepoznavanja materije i nekompetentnih odluka što su ih u ime menadžmenta donosili članovi deprofesionalizovanog odbora direktora.
„Ko su neka novozaposlena lica u kompaniji i šta ih preporučuje da danas objavljuju ozbiljne referate u kompaniji, a da nemaju ni adekvatne kvalifikacijeniti bilo kakvo iskustvo u sektoru avijacije i gdje to vodi“, pita se Đurišić.
Đurišić je rekao i da su se po nečijem nalogu u prostorijama kompanije „pojavila nepoznata i nezaposlena lica, prestavljajući se kao saranii gospođice Pejović, kopirajući i fotografišući kompanijska dokumenta koja su odnesena na nepozantu adresu, a da nijesu u vezi sa bilo kojim zvaničnim inspekcijskim organom“.
„S obzirom na to da kompanija osam mjeseci nije imala lice odgovorno za sigurnost vazdušnog saobraćaja, što je potpuno nezamislivo u svijetu avijacije i nedopustivo shodno strogim vazduhoplovnim propisima, te da je u međuvremenu nekoliko visokokvalifikovanih inžinjera i licenciranih mehaničara napustilo MA, ozbiljno sam zabrinut za buduću sigurnost saobraćaja“, rekao je Đurišić.
On je kazao da je „sva relevantana dokumentacija i saznanja kojima raspolažemo predata advokatu, koji je shodno zakonu procesuirao prijavu prema državnom tužilaštvu“.
Izvor: Vijesti
Foto: rs.seebiz.eu
