"Plavi voz" je svojevremeno koristio nekadašnji predsjednik SFRJ Josip Broz Tito.
"Sutjeska" je već uključena u redovan željeznički saobraćaj, a zbog svojih karakteristika angažovana je za vuču teretnih željezničkih kompozicija.
Radnici Sekcije za održavanje voznih sredstava Kraljevo su remont "Sutjeske" obavili za samo pet mjeseci, što je, kako se ističe, veliki podvig, s obzirom da do sada nije bila praksa da investicionu popravku obavlja sekcija koja nema određenu seriju lokomotiva i ne održava ih.
Ukupni troškovi investicione popravke lokomotive serije 666-003 iznose oko 33.000 eura, ne računajući troškove radne snage, jer je opravka rađena uz redovan posao za koji radnici već dobijaju platu.
Prema Željeznici Srbije, to je ogromna ušteda kada se uporedi sa investicionom opravkom ovakvog ranga, koja kod remontera košta u prosjeku oko 500.000 dolara.
Podsjeća se da su za Titov "Plavi voz" 1978. godine proizvedene četiri lokomotive serije 666 i da su sve su imale svoje nadimke, tako da je 001 nazvana "Dinara", 002 - "Kozara', 003 - "Sutjeska" i 004 - "Neretva".
"Poslije Titove smrti uključene su u redovan željeznički saobraćaj, a lokomotiva 'Sutjeska" je prva i jedina lokomotiva ove serije na kojoj je investiciona opravka urađena u okviru Željeznice Srbije", ističe ta državna kompanija.
Izvor: b92.net
