Zbog svoje veličine i zavisnosti od četiri motora, džambo-džetovi su postali neisplativi u poređenju sa današnjim putničkim avionima. Veliki dio onih koji više nijesu u funkciji smješten je na obodima pustinje Mohave.
Topla i suva klima Viktorvila je, prema riječima stručnjaka, idealna za skladištenje letjelica koje se najverovatnije više nikad neće uzdići u oblake.
- Na Kosturnici vlada neki čudan mir. Tu su letjelice koje izgledaju kao da su dopremljene juče, ali i one za koje je jasno da su na ovom mjestu već godinama. Dio aviona pokriven je zaštitnim omotačima koji sprječavaju kontakt sa pijeskom i prašinom - kaže novinar Stiven Dauling koji je posjetio “groblje aviona”.
Iako više ne lete, nijesu sve čelične ptice potpuno neupotrebljive. Neke se koriste za rezervne djelove, a druge za različite tipove ispitivanja koja mogu da unaprujede avionski saobraćaj.
Zaposleni na aerodromu imaju zadatak da isprazne rezervoar svakog novopristiglog aviona i da pažljivo podmažu njegove djelove specijalnim uljem.
Sve eksplozivne naprave, poput onih koje aktiviraju izbacivanje sjedišta, moraju da se uklone. Letjelice se farbaju novim slojevima farbe - dva puta crnom i završnim slojem bijele, što im omogućava da odbijaju sunčeve zrake i tako ostanu hladne.
Beskonačni redovi aviona u pustinji Mohave vidljivi su i iz vazduha.
To je zaista spektakularan prizor - kaže fotograf Troj Paiva, koji je potrošio čitavu deceniju na fotografisanje ovog aerodroma na kojem nikad nema putnika.
Američka vlada je zbog bezbjednosnih rizika zabranila posjete “groblju aviona”, ali zainteresovani i dalje mogu da ga istraže uz pomoć servisa “Google Earth”.
Izvor: blic.rs
