Iako su tekli pregovori i ravnopravno se razmatrale mogućnosti za čarter i redovan saobraćaj, Bjelorusija nije željela avio liniju prema našoj državi. Otežavajuća okolnost je bila što ne postoji bilateralni sporazum o vazdušnom saobraćaju. Što se tiče ostalih stvari, Montenegro erlajns se prilično potrudio da bude potpuno spreman za predstojeću turističku sezonu.
“Tokom 2015. godine planirano je da se saobraća sa šest operativnih aviona, od toga tri aviona sa 116 sjedišta, jedan od 112 sjedišta i dva sa 109 sjedišta, što je i realizovano. Planirano je i realizovano, otpočinjanje redovnog saobraćaja ka Lionu za period od 11. aprila do 17. oktobra, i to jedanput nedeljno, subotom. Dodatno su ugovorene čarter serije letova u predsezoni za Dole, Nant, Miluz. Takođe, saobraćaj ka Frankfurtu biće zadržan na prošlogodišnjem nivou. Za letove ka Dizeldorfu planiran je produžetak saobraćaja do 24. oktobra. Po prvi put je ugovorena serija čarter letova ka Njemačkoj, ka gradovima: Berlin, Lajpcig, Štutgart, Nirnberg, Dizeldorf i Hanover. Saobraćaj je planiran u periodu 23. mart – 15. jun i 14. septembar – 11. novembar, sa više od 50 rotacija aviona, navodi seu Informaciji o realizaciji mjera za pripremu sezone.
Otkazani letovi iz Beča za Tivat: Planiran je redovan saobraćaj ka Beču iz Podgorice nastaviće se u periodu predsezone, ali će biti unaprijeđen letovima i iz Tivta, jedanput nedeljno, i to utorkom, u periodu od 09. juna do 08. septembra. Dodatno, ugovorena je serija čarter letova iz Beča i Graca ka Tivtu u mjesecu maju. Međutim, otkazani su letovi iz Beča za Tivat zbog otkaza zakupa sjedišta od strane turoperatera iz Austrije. Ugovorena serija čarter letova iz Graca ka Tivtu je počela 17. maja.
U 2015. godini nastaviće se sa zimskim programom na relaciji Podgorica – Beograd, koji podrazumijeva dodatnu, treću dnevnu rotaciju srijedom, četvrtkom i petkom u periodu do 10. juna, i nakon 14. septembra. U skladu sa tražnjom, moguće su i dodatne rotacije na liniji Tivat – Beograd, u periodima visoke tražnje jun – septembar.
Planira se eventualno otvaranje linije prema Zagrebu, koje u najvećoj mjeri zavisi od subvencija Crne Gore i Hrvatske, aerodromskih preduzeća obije države, kao i saradnje kompanije sa Croatia Airlines-om.
“Redovni letovi će biti obavljani u dinamici kao i prethodne godine. Očekuju se razrješenje krize u Ukrajini i Rusiji, kao i sajam turizma u Moskvi, gdje će predstavnici kompanije pokušati da koncipiraju konačnu ponudu letova za Rusiju. Takođe, cjelogodišnja serija čarter letova za Italiju (Bari, Napulj, Katanija, Palermo) će biti nastavljena i u ovoj godini. Saobračaj za Moskvu je reduciran sa 23 na 18 rotacija i uvedena je linija za Sankt-Petersburg”, zaključuje se u dokumentu.
P.Zečević
