U toj strukturi putarina čini 99 odsto. - Prošle godine ostvareno je 7.200.000 eura prihoda, što je jedan odsto više nego 2013. Zbog povećanja i broja vozila i prihoda, ocjenjujemo ga dobrim rezultatom – posebno imajući u vidu ukupni poslovni ambijent i slabije poslovanje mnogih u Crnoj Gori. Uspješno smo nastavili i prvu polovinu 2015 – prihodi su veći 12,5 odsto nego u istom periodu prošle godine.
Podaci pokazuju da je izgradnja tunela bila vizionarska odluka, da je opravdala očekivanja i da ulaganja u infrastrukturu treba nastaviti – kaže Nurković. Izgradnja tunela Sozina koštala je oko 74 miliona eura, od čega je 50 miliona obezbijedila Crna Gora, a Evropska investiciona banka odobrila je kredit od 24 miliona. - Godišnja rata kredita sa kamatom je oko 2.200.000 eura, a rok za vraćanje cijelog iznosa je do 2030. godine.
Kredit će sevraćati u skladu sa ugovorenim planom otplate i rata će svake godine biti manja, s obzirom da je veći dio kamate na kredit otplaćen ranije – rekao je Nurković. Tunel Sozina nalazi se na koridoru auto-puta Bar–Podgorica–Andrijevica–Boljare i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore. Dužina tunela je 4.189 metara, dok su ulazni portali na 192 metra nadmorske visine. Direktora Nurkovića pitali smo u kakvom je tunel sada stanju i da li su potrebna ulaganja.
- Tunel je u odličnom stanju, ali je potrebna dnevna pažnja i održavanje - tekuće i investiciono. Deset godina je prilično dug period i potrebno je, zbog dotrajalosti, zastarijevanja i uvođenja savremenih tehnič- kih dostignuća, stalno praćenje i ulaganje, da bi tunel bio bezbjedan za građane i funkcionalan, kao što je bio do sada. Od 2006. do 2014. godine u nabavku osnovnih sredstva, izgradnju pomoćnih objekata, modernizaciju sistema za naplatu, eksproprijaciju zemlji- šta i drugo uloženo je 5.296.786 eura. Obračunata amortizacija za taj period iznosi 1.118.630 eura – kaže Nurković. (Pobjeda)
