Društvo

I to se događa: Radnici "Crnagoraputa" čuvaju svijetla u tunelu Tivran

U tunelu Tivran, tek što je izgrađen, uređen i svečano pušten u saobraćaj, koji mjesec kasnije, dežuraju u smjenama, po dvojica radnika kompanije „Crnagoraput“, 24 sata dnevno. Zadatak im je da odvrate lopove od novih noćnih akcija poslije kojih obično nije ostajala zdrava i čitava nijedna, jedina sijalica.
I to se događa: Radnici "Crnagoraputa" čuvaju svijetla u tunelu Tivran
Portal AnalitikaIzvor

Stražari su opremljeni mobilnim telefonima i priručnim radio-stanicama sa posebnim, vazda slobodnim kanalom za što bržu komunikaciju sa najbližom patrolom beranske policije. I, za sada, sve funkcioniše bez ozbiljnijih problema.

Lopovsko obrazovanje

Lopovi su se, izgleda, blagovremeno informisali o vanrednim mjerama odbrane i zaštite svijetla u novosagrađenom, moderno opremljenom tunelu pa ovih dana nijesu ni pokušavali da naude novopostavljenim elektro- instalacijama, sijaličnim kompletima I zasebnom trafou čija je ukupna vrijednost između 60.000 i 70. 000 eura. No, iz „Crnagoraputa“ poručuju da će na stražarskim mjestima ostati sve dok se ovlašćeni stručnjaci iz nadležnog sektora Elektroprivrede uvjere u kvalitet obavljenog posla, izdaju takozvanu upotrebnu dozvolu i odobre stavljanje pod napon tunelskog sistema danonoćnog osvjetljenja. Kada to bude obavljeno, neće više biti potrebe za fizičkim obezbjeđenjem, jer se i najuporniji lopovi, kako reče jedan od radnika iz službe obezbjeđenja, plaše struje i visokog napona. A, kako su do skoro krali, ni njemu nije jasno, jer cijela operacija demontaže tunelskih elektro- instalacija nije baš jednostavna , a isključenje trafoa da bi se učinio bezopasnim i mobilnim- za ponijeti - podrazumijeva ozbiljan nivo (valjda, elektrotehničkog) znanja, odnosno obrazovanja.

Što ne ukradu unište

Zavidno lopovsko znanje, ako je suditi po posljedicama obavljenog posla, demonstrirano je i tokom noćnih pohara većine ostalih osvijetljenih tunela na crnogorskim putevima. Najduži, najmoderniji i najskuplji tunel Ivica, na putu Žabljak- Risan, pretrpio je i najveće štete. Dio privremenih elektro-instalacija pokraden je, a ostatak je do te mjere runiran da ni najmanji djelić nije mogao biti iskorišćen. Slično se dogodilo i sa takozvanom dodatnom opremom u tunelu Budoš, na putu Nikšić- Danilovgrad, pa će pored generalne rekonstrukcije čiji se završetak očekuje uskoro, biti neophodni i dodatni radovi…

Izvor: Pobjeda

Portal Analitika