Zašto nema zviždača koji bi javnosti ukazali na prevaru?
List Frankfurter algemajne cajtung je porazgovarao sa Štefanom Kilom, profesorom sociologije na univerzitetu u Bilefeldu, koji je rekao: "Skandal sa Folksvagenom je za sociologe organizacije sve drugo samo ne iznenađenje“ – "tako funkcionišu preduzeća.“
Kada je riječ o automobilskom gigantu iz Volfsburga, istražitelji, advokati i revizori su tek počeli svoj posao, ali jedno je već sada sigurno, tvrdi ovaj stručnjak: "Teza da je sve djelo samo nekoliko kriminalnih stručnjaka za tehniku je – neodrživa.“
Drugim riječima: mnogo ljudi je znalo za ilegalne radnje, a profesor Kil smatra da je ekstremno malo vjerovatno da šefovi firme nisu "na neki način“ bili umiješani u prevaru. On kaže da su se veliki bosovi kao što je Martin Vinterkorn vjerovatno pobrinuli za to da "zvanično ne znaju ništa“.
"Ali, ko zapovijeda da se kriminalno radi? Pitanje je koje zapravo stvara zabunu. Jer, povrede pravila se ne sprovode po naređenju; one se polako ugrađuju u posao. Lojalnost i velika identifikacija radnika sa preduzećem su zaslužni za to što informacije o nečasnim radnjama ne prodiru napolje. Svi znaju šta se radi, ali tu činjenicu potiskuju. I pored toga, i dalje je neshvatljivo kako skandal nije otkriven i ranije. Naposlijetku, svuda ima zviždača, neke vrste legalnih tužibaba, radnika koji ilegalne stvari iznose u javnost iako je to veoma rizično. Tu su i otpušteni menadžeri koji su znali za sve – zašto oni nisu progovorili da bi se osvetili?“
Razmjere prevare su tolike da moraju da se angažuju eksterni istražitelji: "Čitava trupa eksternih istražitelja će se angažovati na ovom slučaju“. Ko zna koliko ljudi je umiješano u prevaru: "Internoj reviziji se ne može vjerovati. Kontrolori su i pored toga morali da se bore sa upravom koncerna koja je htjela da sama sprovodi istragu! Diskusija je dugo trajala ali su kontrolori uspjeli da se odupru: čišćenje koncerna je u rukama nadzornog odbora, koji je ubijeđen da rukovodstvo firme još nije shvatilo ozbiljnost situacije: ne radi se samo o tehničkim trikovima – na kocki je egzistencija najvećeg evropskog proizvođača automobila.“
"Folksvagen je krenuo u ofanzivu“, piše Špigel onlajn: "U ponedjeljak (5.10.) uveče je jedan predstavnik koncerna saopštio da se od ukupno 11 miliona manipulisanih automobila, osam miliona nalazi u Evropskoj uniji. Među njima su i oni sa manjim motorima – zapremine 1,2 litra. Svi poslanici Bundestaga u čijim izbornim okruzima se nalaze Folksvagenove filijale dobili su pismo iz centrale koncerna. U njemu se Folksvagen izvinjava političarima zbog pogrešnog ponašanja malog broj osoba u koncernu i obećava da će nadzorni odbor uz pomoć njemačkih i američkih pravnika obezbijediti potpuno rasvjetljavanje događaja. Među potpisnicima je i Tomas Šteg, glavni lobista Folksvagena i bivši portparol njemačke vlade (za vrijeme kancelara Gerharda Šredera)“.
Magazin Fokus onlajn piše da milioni vlasnika Folksvagenovih automobila sada na internetu mogu da ustanove da li je njihovo vozilo sa dizel-motorom manipulisano. No, tu nema mnogo informacija o kriminalnoj energiji koncerna. U pismu vozačima piše: "Nažalost, moramo da Vas informišemo da u Vašem vozilu sa brojem šasije […] i ugrađeni dizel-motor tipa EA189 ima softver koji u test-pogonu optimira vrijednosti azot-oksida. Mi Vam, međutim, garantujemo, da je Vaše vozilo tehnički sigurno i spremno za saobraćaj! Najdublje žalimo što smo Vas razočarali i radimo na tehničkom rješenju. Folksvagen naravno preuzima troškove za sve potrebne mjere i čini sve da ponovo zadobije Vaše povjerenje…“
"Sve izgleda kao normalna akcija opoziva zbog softverske greške. O pravoj pozadini svega vozači Folksvagena nemaju nikakvu informaciju“, piše Fokus.
Izvor i foto: b92.net
