Evropska komisija je saopštila da će od 2020. granica emisije štetnih gasova u automobilskoj industriji biti 50 odsto viša u odnosu na sadašnji limit emisije azotnih oksida, koji izazivaju smog i ugrožavaju javno zdravlje, prenosi agencija Frans pres.
Zemlje članice EU postigle su danas takođe i dogovor o strožim testovima za mjerenje emisije štetnih gasova dizel motora, poslije skandala njemačkog autoproizvođača Folksvagen koji je pokazao da je moguće varati na takvim testovima.
Evropska komisija saopštila je da su stručnjaci iz 28 država članica EU "velikom većinom" odobrili strože metode mjerenja emisije štetnih gasova, a da će novi testovi simulirati stvarne uslove na putevima.
Kako je navedeno, od 1. septembra 2017. godine novi modeli automobila moraće da prođu nove testove za mjerenje izduvnih gasova prije nego što ih proizvođač ponudi na tržištu.
Folksvagen je pogođen najvećim skandalom u istoriji nakon što je otkriveno da je u 11 miliona dizel automobila instalirao softver koji aktivira kontrolu emisije štetnih gasova kada automobil prolazi kroz testiranje, a deaktivira je tokom uobičajene vožnje radi poboljšanja performansi vozila.
Frans pres
