Nove litijum-metalne baterije razvila je kompanija SolidEnergy Systems, a njeni stručnjaci kažu da su plod dugogodišnjeg istraživanja naučnika koji su razvijali baterije koje koriste anode od litijum-metala umjesto ugljenika. Glavni problem koji je trebalo riješiti bio je u tome što su litijum-metalne baterije bile efikasne samo pri temperaturi od 80 stepeni, što je vrućina koju sigurno ne biste voljeli osjetiti u svom džepu.
Kako bi to riješili naučnici su razvili čvrsti elektrolitski pokrov za litijum-metalnu foliju koji funkcioniše pri sobnoj temperaturi. Pored toga izradili su i nezapaljivi tekući elektrolit s manjim otporom koji neće stvarati dendrite, odnosno kristale koji se pojavljuju kod nestabilne kristalizacije ili kod brzog hlađenja. Krajnji rezultat njihovog rada je baterija s istom snagom kao moderne litijumske ćelije, koja dolazi u pola veličine i težine u odnosu na klasičnu.
Naučnici koji su radili na ovom projektu unutar univerziteta MIT u međuvremenu su osnovali svoju kompaniju, te sada posjeduju sopstvene proizvodne pogone u kojima će od novembra 2016. početi da proizvode baterije za dronove, dok 2017. planiraju komercijalizovati baterije namijenjene pametnim telefonima i drugoj elektronici, a 2018. će početi proizvodnju baterija za električne automobile.
Kao primjer možemo navesti Tesla Model S automobil koji s jednim punjenjem baterija danas može preći oko 450 kilometara. Kada bi s istom veličinom i težinom baterijskog paketa mogao preći 900 km, automobili na benzin postali bi naprosto smiješni.
Nadamo se da ovo neće ostati samo na obećanjima, jer je današnji tehnološki svijet gladan mobilne energije, te se bez drastičnog povećanja kapaciteta baterija ne mogu razvijati efikasni gadgeti, kao ni dronovi, roboti, automobili i avioni na pogon električne energije.
