Predmetni brod je sagrađen 1985. godine u brodogradilištu Punat u Hrvatskoj , a preuzet je od Mornarice VCG 2009. godine, u relativno lošem stanju. Nakon preuzimanja i ulaganja u njegovo održavanje doveden je u vozno stanje. U 2010. godini, su odobrena nova sredstva za dokovanjedizanje iz vode, pregled i servis pogona i kormilarskog uređaja, zamjena oštećenih drvenih dijelova, farbanje kompletnog broda.
Razlog za ovoliko ulaganje je bilo dovođenje broda u operativno stanje, s namjerom da se barkasa koristi za hidrografske premjere. Nakon dokovanja brod je vraćen na vez u bivšu kasarnu u Kumboru, gdje nije bilo potrebno plaćati naknade za vez broda. Kada je kompanija Azmont započela izgradnju u luci Kumbor, brod je dislociran u Tivat u luku Kalimanj gdje se na vezu nalazi i sada, a gdje se mora plaćati naknada za vez broda. Kako nije bilo dovoljno sredstava za održavanje broda, a uzimajući u obzir da je brod drveni, počelo je propuštanje vode kroz palubu i nadgrade što je djelimično sanirano ali ne u potpunosti. Zbog nedovoljnih sredstava za održavanje, brod nije bio na dokovanju od 2010. godine, iako je za drveni brod tipa hidrografske barkse predviđeno je dokovanje jednom godišnje. U toku ovih 6 godina, vršena su djelimične opravke, ali nedovoljne da brod bude funkcionalan. Zadnji put je isplovio u februaru 2015. godine.
“Zbog stanja u kom se brod nalazi -propuštanje vode, nema električnu energiju, nepoznato stanje podvodnog dijela, jer je u potpunosti obraslo morskom travom, algama i školjkama, list kormila truo i finansijskih sredstava koja su do sada uložena, a nijesu bila ni djelimično vraćena, te uzimajući u obzir da je ovaj tip broda napravljen za hidrografska mjerenja između ostrva u bivšoj SFRJ, plovno sredstvo - hidrografska barkasa "BH-12" nije funkcionalno i rentabilno plovno sredstvo za potrebe hidrografskih premjera Iuka, marina, pristana, privezišta, rnandraća i molova koje vrši HMZ, te je kao takvo i nepotrebno. Naprijed navedene činjenice jesu razlozi za predlog za pokretanje postupka prodaje plovnog sredstva - hidrografske barkase "BH-12", koju koristi Zavod za hidrometeorologiju i seizmologiju”, zaključuje se u Informaciji dostavljenoj Portalu Analitika.(Foto: Siniša Luković)
