Autoput je generalno teško graditi i u Crnoj Gori i u Kini. Uvijek ima teškoća, ali ako smatrate da ih ne možete prebroditi, onda ne treba ni da počinjete sa gradnjom. Zbog poteškoća smo i došli, jer hoćemo da narod Crne Gore što lakše koristi autoputeve i da oni budu što bolji. Nadam se da ćemo Crnoj Gori obezbijediti kvalitetan autoput i ostati prijatelji sa narodom Crne Gore. Što se tiče same izgradnje, neke bitne razlike ne postoJe. Postoje male razlike u standardima u Crnoj Gori i Kini”, izjavio je Jinlong.
Tokom izgradnje autoputa, kako ističe, postoji mnogo faza, počevši od projektantske pa do izvođačke faze.
“Što se tiče sipanja asfalta, To je krajnji stadijum poslije kojeg se kaže autoput je gotov. Asfalt se sipa na kraju. Trenutno se izvode radovi na mostovima i tunelima, jer su to najzahtjevnije konstrukcije. S obzirom na to da prvi put radimo u Crnoj Gori, bilo je potrebno da se uspostavi odnos povjerenja. Kada smo prevazišli taj početni, sporiji korak, sada će se stvari odvijati brže. Kroz međusobni odnos koji se razvija i vrijedan rad koji obje strane pokazuju, ne treba da postoje velike prepreke da se sve uradi kako je ugovorom predviđeno”, rekao je sagovornik Dana.
On ističe da je projekat izgradnje prioritetne dionice autoputa Bar-Boljare, Smokovac-Uvač-Mateševo, veliki je projekat.
“U Kini ima većih projekata, ali u finansijskom smislu ovo se smatra velikim projektom”, kazao je Jinlong.
IZVOR: Dan
