- To je razlog zašto smo konkurisali za kupovinu akcija Luke Bar i većinskog udjela u Montekargu – objasnio je kapetan Jan Novak, izvršni direktor Luke Gdinja, koji je u bordu OTL-a zadužen za luke, a time i za akviziciju Luke Bar. Ova poslovna grupa, koja se bavi transportom, upravljanjem lukama i špedicijom 2015. godine je kupila 20,8 odsto akcija u Luci Rijeka i u Hrvatskoj osnovala svoje željezničko transportno preduzeće.
Kako sada stvari stoje, transport od Baltičkog mora do Jadrana traje osam dana. Kad bi uspostavili koridor Baltik – Adria, za taj put bi im trebala dva dana.
Pregovori
Grupa je za akcije Luke Bar ponudila 7,1 milion eura i još 17 miliona investicija, a za 51 odsto Montekarga 2,5 miliona i isto toliko investicija. - Pošto očekujemo pregovore sa Vladom Crne Gore o akviziciji obje kompanije, ne mogu trenutno da govorim o na- šim planovima u obje te firme – kazao je Novak grupi crnogorskih novinara čiji je domaćin bio u Gdinji. Strategija grupe je, kako je kazao, „One stop shop“, odnosno klijentima nude lučku logistiku, transport i špediciju. Zbog toga imaju udjele u poljskim lukama Gdanjsk, Gdinja, koja je 100 posto u njihovom vlasništvu, Svinoušće, Kolobreg, Vroclav i Rijeka u Hrvatskoj. Imaju 800 barži i lideri su u riječnom brodarstvu u Evropi, posjeduju željeznička i drumska transportna preduzeća u Poljskoj, Njemačkoj i Hrvatskoj.
- Plan nam je da za pet godina postanemo lideri u pružanju usluga za transport agro proizvoda, prije svega pšenice, na Baltičkom i na Jadranskom moru – rekao je Novak i objasnio da njihove usluge koriste najveći izvoznici pšenice u regionu Rusija, Kazahstan, Ukrajina i EU, kao i najveći uvoznici Sjeverna Afrika i Srednji istok.
Potražnja
Rusija i Kazahstan godišnje izvoze 37,5 miliona tona žita, Ukrajina 12,7 miliona, EU 25,5, dok Sjeverna Afrika uvozi 28,1 milion tona, a Srednji istok 25,3 miliona. OTL u lukama Gdinja i Rijeka ima moguć- nost da pretovari 5,2 miliona tona žita godišnje, odnosno u Gdinji 3,7 miliona, a u Rijeci 1,5 miliona tona. Plan grupe OTL je da poveća kapacitete Luke Bar za pretovar rasutog tereta, prije svega žita, koji je sada minimalan. U OTL-u smatraju da će klimatske promjene u narednim godinama povećati potražnju za hranom u južnim zemljama. Ta potražnja u zalivskim zemljama raste po stopi od 3,5 odsto do 2019. godine, kad je projektovana na 51,9 miliona tona.
(Pobjeda)
