Valorizacija po premijerovom receptu, po svoj prilici ne odgovara ni koalicionom partneru - SD koji je juče javno saopštio da Aerodromi treba da ostanu u vlasništvu države, a najbolji način njihove valorizacije je kreditiranje, koje bi podrazumijevalo da ova kompanija uzme kredit za njihov razvoj, jer su potentna firma koja ga može vraćati bez ikakvih problema.
Doprinos
Tragom ove izjave predsjednika SD Ivana Brajovića, predsjednik Odbora za ekonomiju i poslanik DPS Predrag Sekulić Pobjedi je kazao da dobro treba izvagati šta je to što doprinose Aerodromi Crnoj Gori.
- Treba vidjeti da li se profit negdje gubi, ili se u prethodne dvije decenije gubio. Takođe treba vidjeti da li ima prostora za razvoj aerodroma jer oni u ovom trenutku, posebno Aerodrom Tivat, ne mogu da zadovolje potrebe turističke privrede. Tu dileme nema. Čak i maksimalna popunjenost slotova je nedovoljna za potrebe turizma. Treba vidjeti da li slič- ni aerodromi u regionu donose više profita nego naša dva aerodroma - kaže Sekulić.
Vjerujem, dodaje on, da Vlada ima sve neophodne informacije i da će u skladu sa tim postupati u narednom periodu.
- Ne treba zaboraviti da su građani ovlastili Vladu da se bavi unutrašnjim i spoljašnjim pitanjima. Ustavna nadležnost Vlade je odlučivanje o aerodromima i preduzećima gdje je država većinski vlasnik - kaže Sekulić.
Početkom devedesetih godina, kada smo ulazili u višeparlamentarnu demokratiju, imali smo konsenzus da je država loš vlasnik i da treba da idemo ka privatizacijama odnosno ka privatnoj svojini.
- Taj konsenzus su postigle sve političke partije u parlamentu. Nažalost, kasnije sue zbog demagoških, populističkih stvari neke partije odustale od tog koncepta i sada pokušavaju da ga naruše - kaže Sekulić i dodaje da smo svi svjesni da je država loš vlasnik iz hiljadu razloga koje ne treba objašnjavati.
Štetno
Poslanik iz redova opozicije Aleksandar Damjanović za Pobjedu je juče kazao da bi bilo neodgovorno i štetno po državu da se Aerodromi privatizuju.
- Aerodromi su od strateškog državnog značaja i pritom profitabilna kompanija, koju opterećuju neregulisani poslovni odnosi, prije svega sa Montenegro erlajnzom, takođe državnom kompanijom i najvećim dužnikom. Uz urgentnu potrebu rješavanja duga prema aerodromima, neodgovorno i štetno po državne interese bi bilo da se oni privatizuju ili daju pod dugoročni zakup ili koncesiju – smatra Damjanović.
On ne dijeli mišljenje SD da Aerodromi treba da se zaduže prije raščišćavanja stanja.
- Zaduživanje za potrebe rekonstrukcije nije rješenje ako se prije toga ne ispuni uslov pune depolitizacije rukovodećeg menadžmenta. Mora se imati u vidu da su aerodromi praktično od osnivanja partijski plijen manjeg koalicionog partnera u vlasti i da je ta činjenica negativno uticala i utiče na poslovanje kompanije. Jednostavno, umjesto eventualnih višemilionskih investicija koje bi bile interesantne i za partijske kasice, neophodno je prvo uvesti stručni i profesionalni menadžment, pa nakon određenog perioda razmišljati o neophodnim ulaganjima – u modernizaciju i eventualno proširenje kapaciteta – kaže Damjanović.
SDP danas počinje prikupljanje potpisa za referendum
- Danas počinjemo sa prikupljanjem potpisa građana za organizovanje referenduma o budućnosti aerodroma u Tivtu – kazao je Pobjedi juče Mirko Stanić, portparol SDP. On je ponovio da je lokalna DPS vlast, sa partijama koje je podržavaju, potpuno nezainteresovana da se ovo pitanje otvori u lokalnoj skupštini. Zato smo, objašnjava, odlučili da na ovaj način uključimo lokalnu zajednicu.
- Aerodrom u Tivtu je najveće i najznačajnije preduzeće u tom gradu u kojem direktno ili indirektno radi ogroman broj građana ovog grada. Pri tome se radi o izuzetno profitabilnom preduzeću koje bi moglo generisati i preko 350 miliona eura profita u nerednom periodu, kroz povećanje kapaciteta sa sadašnjih milion na tri miliona putnika godišnje. Naše teze potvrđuje i izvještaj za prvih osam mjeseci rada aerodroma u kojima se bilježi veliki porast broja putnika, kojih će, po prvi put ove godine, biti preko milion. Kako bi nastavio da se razvija i doprinosi prosperitetu Tivta, aerodrom se ne smije prodavati ili „valorizovati“ bez i jednog papira ili studije kojim bi se to opravdalo. Zbog toga pozivamo građene Tivta da nam daju podršku, kako bismo u najkraćem roku organizovali referendum na kojem bi dali svoje mišljenje, za koje ih do sada niko iz DPS Vlade ili DPS tivatske vlasti nije pitao - kaže Stanić.
Iz SDP su ponovili stav svog lidera Ranka Krivokapića da je ova partija sačuvala Elektroprivredu, Luku, zaštitila Aerodrome, Taru...
- Aerodromi Crne Gore mogu i dva puta od svog obrta da daju profit. Oni su osnova da bismo distribuirali višak novca u sport, kulturu zdravstvo i sve one neprofitne djelatnosti u Crnoj Gori i SDP je na toj politici istrajavao. Pitanje je za državnog tužioca, zašto prethodna vlada, a i ova vlada nije dozvolila da se zadu- že i da sami vraćaju kredite. Ne treba nikakva državna garancija. Evropska banka za obnovu i razvoj nudi pedeset miliona eura kredita koji će Aerodromi sami vraćati. Oni će za nekoliko mjeseci obezbijediti da Aerodrom Tivat bude duplo veći i spremniji nego sada, a da profit tog aerodroma ostaje građanima Crne Gore - kazao je Krivokapić.
(Pobjeda)
