- Finansijski rezultat, kao razlika finansijskih prihoda i rashoda, nastao je obračunom kursnih razlika na kredit od Eksim banke u iznosu od 46,4 miliona dolara, kao i knjiženjem kamate po ovom kreditu - rekao je Paunović.
Naveo je da rashodi kamata za prvih devet mjeseci tekuće godine iznose 613 hiljada eura, pozitivne kursne razlike 4,76 miliona eura, a negativne 329,4 hiljade eura.
- Bilans novčanih tokova pokazuje značajna akumulirana sredstva, što obezbjeđuje likvidnost i pruža relativnu sigurnost poslovanja - istakao je Paunović i dodao da Barska plovidba ostvaruje poslovne prihode po osnovu iznajmljivanja brodova ,,Bar“ i ,,Budva“, izdavanja poslovnih prostora, restorana i jaht kluba i agentiranjem broda ,,Dubrovnik“ riječke Jadrolinije.
Podsjetio je da su dosadašnje obaveze po osnovu kamata na kredit kod kineske Eksim banke, koji su uzeli prije pet godina za izgradnju brodova „Bar“ i ,,Budva“, izmirene po planu otplate. - Naše naredne značajne obaveze prema Eksim banci su kamata od 474 hiljade eura koja dospijeva 21. januara naredne godine i prva rata kredita od dva miliona, koja dospijeva 21. jula naredne godine.
U prethodnih godinu dana uspjeli smo da akumuliramo značajna finansijska sredstva iz kojih se mogu isplatiti dvije naredne obaveze prema Eksim banci, a daljim akumuliranjem sredstava iz tekućeg poslovanja moći ćemo izmiriti i naredne rate, od kojih prva dospijeva u januaru 2019. godine - naglasio je Paunović.
Naveo je da je brod ,,Bar“ u luci Kakinada u Indiji, gdje ukrcava uvrećanu rižu, a potom plovi za Dakar, Senegal.
Do Barija svojim ili tuđim brodom
Postojeći model saradnje sa hrvatskom Jadrolinijom oko linije Bar - Bari nije idealan, ali je trenutno najoptimalniji za nas i treba ga do kupovine broda primjenjivati sa njima ili eventualno drugom kompanijom koja bi ponudila bolje uslove, kaže Paunović i ističe da je siguran da će odbor direktora i menadžment detaljno razmotriti sve opcije i donijeti odluku u najboljem interesu Barske plovidbe.
- Sa brojem putnika na liniji Bar - Bari, koji je inače godinama u konstantnom padu, svaka opcija osim postojećeg modela ili kupovine broda bila bi neisplativa za Barsku plovidbu - tvrdi direktor kompanije.
Od polovine maja ovu liniju održava Jadrolinija sa feribotom „Dubrovnik“. Ugovor ističe 30. novembra, sa mogućnošću produženja. Brod „Sveti Stefan 2“, koji je bio u vlasništvu Barske plovidbe od 3. decembra prošle godine ne plovi jer mu je ukinuta klasa. Prodat je za 1,2 miliona dolara i isporučen rezalištu Aliaga u Turskoj.
Opširnije u Pobjedi...
