Ukupni prihodi kompanije za prvih šest mjeseci su za 13,35 odsto veći u odnosu na isti period prethodne godine, dok je dobit veća za 25,11 odsto. - Moram da naglasim da smo ove godine dosta novca uložili u novu opremu. Nabavili smo stepenice, elevatore, uređaje za bezbjednosnu kontrolu, pa nam se ulaganja vraćaju na najbolji mogući način – rekao je Orlandić.
POBJEDA: Da li ste zadovoljni prometom putnika na oba aerodroma?
ORLANDIĆ: Prošla godina je bila rekordna ali se na početku 2018. godine dalo naslutiti da će biti nadmašena. Već u januaru smo imali 20 hiljada putnika više nego u istom mjesecu 2017. godine, a trend rasta nastavio se u svim mjesecima koji su dolazili. U ovom trenutku na oba aerodroma opsluženo je 1.195 000 putnika, 140 hiljada više nego prošle godine.
Na Aerodromu Podgorica opsluženo je 610 hiljada putnika, 90 hiljada više nego od 1.1. do 22.7. prošle godine. Kroz Aerodrom Tivat prošlo je 585 hiljada putnika, što predstavlja rast od deset odsto. Samo tokom prve tri sedmice jula na Aerodromu Tivat je opsluženo 185 hiljada putnika. Sada nastupa period kada će brojke samo rasti i kao što sam rekao želimo da opslužimo što veći broj putnika, ali na kvalitetan način. Ograničeni smo kapacitetima na oba aerodroma, posebno na tivatskom, ali se zaista trudimo da dobrom organizacijom i odgovornim pristupom nekako prevaziđemo teškoće. Prema najavama kompanija i turoperatora očekujemo da ćemo do kraja godine opslužiti oko dva i po miliona putnika na oba aerodroma.
POBJEDA: Koje avio-kompanije imaju stalne linije od i do aerodroma Tivat i Podgorica?
ORLANDIĆ: Tokom prvih pola godine na Aerodromu Podgorica saobraćale su 32 aviokompanije, od čega osam u redovnom saobraćaju. Među njima su i dvije nove aviokompanije: TUI Airlines Belgium i TUI UK & Ireland.
Imali smo značajan broj novih linija na podgoričkom aerodromu, a i povećan je broj rotacija postojećih, što me zaista raduje. Avio-kompanije koje su u prvih šest mjeseci 2018. godine ostvarile značajan rast u prometu putnika su Adria Airways (125 posto), Wizz Air (68 odsto), Turkish Airlines (39 odsto) i Ryanair (15 odsto).
Montenegro Airlines, Air Serbia, Ryanair, Turkish Airlines, Wizz Air i Austrian Airlines su kompanije sa najvećim učešćem u broju prevezenih putnika i ostvarenih operacija. S druge strane, Aerodrom Tivat je izrazito sezonalnog karaktera. Ka njemu su tokom prvih 6 mjeseci saobraćale 42 avio-kompanije, od čega pet u redovnom saobraćaju. Među njima su i 3 nove avio-kompanije: Small Planet, Brisel Airlines i Braathens Regional aviation. Avio-kompanije sa najvećim učešćem u broju prevezenih putnika i operacija vazduhoplovima su Montenegro Airlines, Aeroflot, Air Serbia, Globus, Rossiya Airlines i Easy Jet. Pokušavamo da proaktivnim pristupom privučemo nove partnere i otvorimo nove linije. Imamo zaista sjajnu stimulativnu šemu i njena primjena nam je donijela izuzetne rezultate.
POBJEDA: Koja su tržišta zastupljena?
ORLANDIĆ: Aerodrom Podgorica i Aerodrom Tivat su različitog karaktera. Na podgoričkom aerodromu imamo najviše prevezenh putnika iz Beograda (27,6 odsto), Istanbula (11,6), Beča (6,7), Ljubljane (5,5) i Budimpešte (5,3 odsto). S druge strane najviše putnika u tivatsku vazdušnu luku stiglo je iz Moskve (42,4 odsto), zatim Beograda (21,6), St. Petersburga (3,8), Tel Aviva (3,5) i Londona (3,2 odsto). Imamo veliki porast putnika i linija sa tržišta Zapadne Evrope, naročito Poljske i Njemačke, što je jako važno, ni zbog čega drugog, već zbog stabilnosti i dugoročnosti tog tržišta.
POBJEDA: Sa koliko su destinacija povezani aerodromi Podgorica i Tivat?
ORLANDIĆ: Prije 15 godina, Crna Gora je preko aerodroma bila redovno povezana sa dvije destinacije, a ljeti je bilo desetak sezonskih linija. U ovom trenutku preko Aerodroma Podgorica naša zemlja je povezana sa 40 destinacija, dok se sa Aerodroma Tivat saobraća ka 45 destinacija. Takvi podaci dovoljno govore koliko se radilo na poboljšanju aviodostupnosti i koliko Aerodromi Crne Gore doprinose našoj turističkoj privredi. Postoji prostor za napredak u tome i mi smo tržište Skandinavije i Pirinejskog poluostrva prepoznali i označili kao prioritetna za povezivanje Crne Gore sa njima. Na tome intenzivno radimo i nadamo se pozitivnom ishodu. Nije sve na nama, danas avio-kompanije rizike žele da svedu na minimum i traže jake garancije da će linija biti rentabilna. Mi smo konstuktivan partner i činimo sve što je u našoj moći da uspijemo u našoj namjeri.
POBJEDA: Šta je sa planiranim investicijama?
ORLANDIĆ: Kao što sam rekao, najveći izazov nam predstavljaju ograničeni kapaciteti posebno na tivatskom aerodromu. Dok Vlada ne donese konačnu odluku o budućem razvoju Aerodroma Crne Gore moramo da stvaramo uslove da opslužimo ovako veliki broj putnika, jer smo ipak mi ti koji snosimo odgovornost za njih. Zato smo se odlučili da na oba aerodroma izgradimo objekte privremenog karaktera, a pripremni radovi na izgradnji privremenog objekta na Aerodromu Tivat počinju već za desetak dana. Tako ćemo moći da opslužimo dvostruko više putnika u vršnom satu nego što smo sada u mogućnosti. Putnici će imati veći komfor, a moram da kažem da to važi i za naše zaposlene koji tokom ljetnjih mjeseci rade zaista u teškim uslovima.
