„Tako smo 2011. godine dobili 1,5 miliona, 2013. jedan milion, 2016. godine 800.000 eura, a 2017. godine tri miliona eura. Znači, mi smo u nekom roku od desetak godina imali uplata oko 6,3 miliona eura, što je malo, naveo je Radunović na pres konferenciji o projektu koncesija koja je jutros održana u Hotelu Hilton.
On je kategorički negirao tvrdnje da je Crna Gora bila prinuđena iz fiskalnih razloga da uđe u aranžman valorizacije aerodroma preko koncesija.
„Varijanta koncesija će po mom mišljenju da obezbijedi najveće efekte uz najmanji rizik, podvukao je ministar.
Prema njegovim riječima, naš turizam je baziran na avio dostupnosti i upravo izdavanje u koncesije aerodroma ima za cilj da imamo što više destinacija odakle dolaze turisti.
„Jednostavno nemamo više vremena i zbog toga smo se odlučili da na bazi privatno-javnog partnerstva valorizujemo Aerodrome, naveo je ministar finansija“, istakao je Radunović, uz napomenu da treba raditi na poboljšanju koncesionih dokumentima na način da najbolje zaštite interese Crne Gore.
"Predviđaju se situacije pod kojima može doći do raskida. Očekujem da će IFC, kao konsultant, pomoći da se zaštitimo. Avansna uplata bi mogla da bude početna zaštita. Ali, suština je da razvijamo biznis i da zaštitimo državu i zaposlene", napomenuo je Radunović.
Radunović smatra da će ovaj projekat značajno i na najbolji način unaprijediti nivo usluga na Aeodromima i da će doprinijeti zainteresovanosti novih aviokompanija i povezanošću s anovim destinacijama.
„ Ovaj projekat je takav da ne predviđa garancije Vlade Crne Gore. Novac od koncesija Vlada će uložiti u druge sektore poput zdravstva, nauke i obrazovanja. Uključivanje privatnog sektora će dovesti do povećanja broja putnika, ali i do većih koncesionih naknada, podvukao je ministar finansija.
U Aerodrome ulaganja 200 miliona: Vlada prema, nacrtu koncesionog akta, planira da unaprijed uzme 100 miiliona eura, ne računajući godišnju koncesionu naknadu i ulaganja.
Prisutni predstavnici IFC-a su naveli da će ulaganje u Aerodrome iznositi gotovo 200 miliona eura.
„Prema planu, u tivatski aerodrom biće uloženo 93 miliona eura, a u podgorički aerodrom 98 miliona eura“, rekla je predstavnica IFC-a Adele Paris.
Dodala je da će godišnja koncesiona naknada zavisiti od ponuda, ali da očekuje da će biti na nivou 15 do 20 miliona eura godišnje.
Predstavnici IFC-a su posebno podvukli da su potrebna ulaganja u aerodrom Tivat, budući da ta vazdušna luka ne zadovoljava standarde što se tiče sletne staze koja je jako kratka.
"Koncesionar je dakle u obavezi da investira u poboljšanje infrastrukture kako bi odgovorili potrebama povećanog saobraćaja i što je još važnije, koncesionar će aktivno raditi na postavljanju novih ruta za građane Crne Gore i turiste", poručila je Paris.
Ministar saobraćaja Osman Nurković je naveo da radnici neće biti istjerani, već da će se povećati broj uposlenih.
"Ovdje je poenta da se zaštite neki interesi koji su evidentni. Da porodični i partnerski interesi i dalje budu u funkciji, ali mi to nećemo dozvoliti. Aerodromi mogu biti samo u funkciji građana", zaključio je ministar saobraćaja.
