I to sve, kako je dodao, radimo obazrivo kako se ne bi suočavali sa vodjenjem sporova i izlagali se nepotrebnim troškovima.
Ali, poštovanje propisa,standarda i zakona su nam na prvom mjestu. I zato apsolutno ne postoji kompromis za one koji te kriterijume ne ispunjavaju,poštuju a posebno za one koji su ih svjesno kršili. Svakako, takvi pojedinačni slučajevi nas ne mogu omesti u radu, naprotiv, predstavljaju dodatni podstrek da radimo jos više i ostvarujemo bolje rezultate", kazao je Orlandić.
Nešto manje od 2 mjeseca ostalo je do kraja 2018. godine a brojke od prethodne godine su već prevazidjene. Kakvi su najnoviji bilansi aviosaobraćaja?
Od početka godine do 4. novembra opslužili smo 2 280 000 putnika, čak 256 hiljada više nego rekordne 2017. godine. Za samo 10 mjeseci kroz oba crnogorska aerodroma prošlo je više putnika nego tokom cijele prošle godine, a obavljeno je preko hiljadu operacija više. Milioniti putnik je na Aerodromu Tivat opslužen početkom septembra a na Aerodromu Podgorica početkom oktobra, čak 2 mjeseca ranije nego 2017. godine. Prema svim najavama, ove godine ćemo opslužiti oko 2 i po miliona putnika, 600 hiljada više nego prije dvije godine. To dovoljno o efektima našeg rada na polju poboljšanja aviodostupnosti, privlačenja novih aviokompanija i investicijama.
Kad smo kod investicija, kada će biti gotov privremeni objekat koji se gradi u sklopu Aerodroma Tivat?
U toku su završni radovi. Ubrzo će biti otvoren novi terminal koji je predvidjen za one koji odlaze iz Crne Gore i površine je 1300m2. Imaćemo novih 6 check-in šaltera, 2 linije za KD kontrolu i zaista potpuno novi prostor čiji će značaj biti dokazan tokom ljetnje sezone jer će se gužve drastično smanjiti a putnici će imati mnogo više komfora. Uskoro će početi gradnja privremenih objekata i na Aerodromu Podgorica, malo se kasni sa tim u odnosu na plan jer je prvobitni projekat morao biti izmijenjen. Takodje smo uradili i reviziju iako nijesmo bili u obavezi.
Izgradnja tih objekata zahtijeva i nabavku nove opreme? Koja vrijednost tih investicija?
U svakom od novih objekata će biti instalirana potpuno nova oprema-KD linije, skeneri, video nadzor itd. Vrijednost nove opreme je nekoliko stotina hiljada eura. Takodje, smatram da je velika investicija i to što ćemo otvaranjem novih terminala imati potrebu da zapošljavamo nove ljude, mlade i obrazovane, ali i da one koji već rade dodatno osposobimo. Svi oni će svojim radom doprinjeti visokom stepenu kvaliteta naših usluga. U ovim vremenima, vjerujem da je to možda i najbolja investicija u našu državu.
Koje mjere sprovodite kako bi se održavao visok stepen bezbjednosti na aerodromima posebno tokom sezone kada tokom samo par mjeseci kroz njih prodje pa gotovo milion ljudi?
Znate da je aerodromski sistem specifičan i veoma osetljiv. I mnogo manje kompanije od naše se suočavaju sa izazovima i problemim ali je naša odgovornost jako velika. Svaki naš zaposleni mora da vodi računa o bezbjednosti i putnika i kompletnog vazdušnog saobraćaja. Da bi to bilo tako, često angažujemo i razne profile stručnjaka koji nam pomažu da bezbjednost aerodroma bude na visokom nivou, a da je to tako iz dana u dan potvrdjuju i različite medjunarodne inspekcije.
Sve tekuće probleme rješavamo u hodu i obazrivo, na zadovoljstvo svih korisnika naših usluga. Naravno, velike kompanije su uvijek pod lupom javnosti, pa postoje i razne opstrukcije, vjerovali ili ne čak i od strane pojedinih zaposlenih. U tim slučajevima, bili smo primorani da otkazujemo ugovore o radu, ili da ne produžavamo one koji su već zaključeni. I to sve radimo obazrivo kako se ne bi suočavali sa vodjenjem sporova i izlagali se nepotrebnim troškovima. Ali, poštovanje propisa,standarda i zakona su nam na prvom mjestu. I zato apsolutno ne postoji kompromis za one koji te kriterijume ne ispunjavaju,poštuju a posebno za one koji su ih svjesno kršili.
Svakako, takvi pojedinačni slučajevi nas ne mogu omesti u radu, naprotiv, predstavljaju dodatni podstrek da radimo jos više i ostvarujemo bolje rezultate.
