„Ovakav medijski i senzacionalistički nastup vidimo kao pokušaj kompromitacije države Crne Gore i ugrožavanje njene rastuće ekonomije kao i poslovanja naše kompanije i na to nećemo ostati nijemi. Zbog neistinith tvrdnji koje su iznesene, podnijećemo krivične prijave protiv aktera današnje konferencije za medije“, naveo je Orlandić u pisanom saopštenju.
Kao što vam je poznato, Aerodromi Crne Gore su pod konstantnom kontrolom kako medjunarodnih tako i domaćih vazduhoplovnih vlasti, koje imaju pravilo nulte tolerancije u slučaju ugrožene sigurnosti odvijanja vazdušnog saobraćaja.
„I pored dvocifrenog rasta saobraćaja, nikada se nije dogodio ni najmanji incident, a samo tokom 2018. godine opsluženo je 6 815 vazduhoplova na ATV“, naveo je Orlandić.
Prema njegovim riječima, čim su uočili odredjene promjene na poletno-sletnoj stazi, pokrenuli smo projekat sanacije, koji podrazumijeva niz koraka administrativne prirode i pri samom smo kraju istih.
„U stalnom smo kontaktu sa Ministarstvom održivog razvoja i turizma i Agencijom za civilno vazduhoplovstvo i uskoro će se pristupiti radovima. Pored realizacije ovog projekta koji se podvodi pod tekuće održavanje, u plan javnih nabavki, uvrstili smo i izradu Glavnog projekta za rehabilitaciju i rekonstrukciju operativnih površina na aerodromima Crne Gore i u te svrhe smo opredjelili 320.000 eura. To dovoljno govori da ozbiljno i odgovorno pristupamo održavanju naše infrastrukture“, poručio je Orlandić .
Kako je dodao, ni jon ni moji saradnici nećemo ulaziti u raspravu sa potpunim laikom kada je vazdušni saobraćaj u pitanju. Ipak, moram da naglasim par činjenica: poletno-sletna staza na Aerodromu Tivat je površine 112.500 m2 i stvaranje pukotina na tolikoj površini nije moguće spriječiti.
„Kada se to dogodi, aerodromske službe sprovode mjere i radnje koje su strogo definisane internom procedurom, a kontrolu vrše i nadležne institucije. Najvažnije je istaći da su te pukotine nastale na habajućem sloju poletno-sletne staze, koji se i zove habajući jer se svakodnevno troši, dok konstrukcija donjih slojeva čiji je kvalitet ključni element, nije ugrožena“, objasnio je Orlandić.
Da je bilo koji segment Aerodroma Tivat sa aspekta sigurnosti i bezbjednosti problematičan, zar bi na njega slijetali avioni kompanija koje izuzetno drže do svog ugleda i standarda po pitanju sigurnosti i bezbjednosti,poput Lufthanse, SAS-a, Norwegiana, Aeroflota ili IsAira?
„Dakle, još jednom ponavljam, sigurnost odvijanja vazdušnog saobraćaja nije ugrožena. Za razliku od diplomiranog menadžera turizma, koji sebi daje za pravo da se igra sa tako osjetljivom i ozbiljnom temom, inžinjeri vazdušnog saobraćaja i stručne službe Aerodroma Crne Gore, rade na projektu sanacije i to pitanje će uskoro biti riješeno“, zaključio je Orlandić.
