Predstavnici kompanije CRBC, koja je glavni izvođač radova na prioritetnoj dionici od Smokovca do Mateševa, ranije su saopštili da nakon spajanja konstrukcije treba obaviti niz zanatskih radova, kao što su rasvjeta, elektroinstalacija, hidroizolacija, ugradnja ivičnjaka, ograde oko pješačkih staza i asfaltiranje.
''Želim da čestitam svim učesnicima na projektu, ovo je jedan zaista veliki inženjerski poduhvat, jedna faza radova koja se upravo završava. Sami podatak da je u most ugrađeno 100 000 metara kubnih betona, da je što se tiče iskopnih radova na mostu urađeno 155 000 iskopa,ugradili smo 15 000 tona armature, oko 2 000 tona kablova, govori o kakvom se objektu radi. Još jednom želim da čestitam svim učesnicima. Nakon ove faze pristupa se izradama višnih vijenaca, hidro-izolacije, pješačkih prelaza i instalacija neophodnih za sam most, kao i rasvjeta i vjetrobrana koji se rade u nekoj završnoj fazi, a sami su u visini oko četiri metra'', kazao je Goran Vujović direktora poslovne jedinice Monteputa za upravljanje izgradnjom autoputa.
