Avion je iznajmljen po principu wet lease, koji podrazumijeva kratkoročan zakup sa posadom, a u državnoj avio-kompaniji Pobjedi nijesu saopštili koliko ih to košta.
"Foker“ Trejd era do sada je obavio jedan let za Air Montenegro. On mijenja "embraer 195“, registarskih oznaka 4O-AOB, koji već duže ima problem sa iznajmljenim motorom, a prema informacijama Pobjede od 1. novembra nema ni dozvolu za letjenje, jer nije obavio redovni šestogodišnji servis.
“Avion Air Montenegra, kao što je i planirano, uskoro će ići na šestogodišnji strukturalni pregled. Ova vrsta servisa je specifična po tome što se obavlja na svakih šest godina i upravo je ovo period kada je planirano da se on uradi. Kako bismo osigurali neometan red letjenja, avion Trejd era će biti iznajmljen tokom trajanja servisa i biće angažovan za dodatne letove i čartere samo u slučaju potrebe”, rečeno je Pobjedi u Air Montenegru.
Odbili Montenegro Airlines
Isti tip aviona koji je Air Montenegro iznajmio od Hrvata ima Montenegro Airlines (MA) u stečaju, čiji je "foker 100“, registarskih oznaka 4O-AOM, parkiran u hangaru na podgoričkom aerodromu. On trenutno nije plovidben, ali je uz određena ulaganja, mogao biti osposobljen za saobraćaj. Njega je stečajna uprava u maju nudila Air Montenegru u dugoročan zakup, ali su iz državne avio-kompanije tada tvrdili da im fokeri zbog starosti ne trebaju u floti.
“Znajući da Air Montenegro ima samo jedan operativan avion, u maju smo im ponudili ,,foker 100“ na iznajmljivanje, smatrajući da je to dvostruka korist. Sa jedne strane oni bi dobili operativan avion tokom sezone veoma povoljno, a MA u stečaju bi podigao vrijednost ,,fokera“ i stečajne mase. Međutim, oni nijesu pokazali interesovanje za to“, kazali su Pobjedi u stečajnoj upravi MA.
Tvrde da su morali razmotriti druge opcije
Na pitanje jesu li razmišljali da iznajme foker MA u stečaju, iz Air Montenegra su juče odgovorili da su razmatrali tu mogućnost, ali da taj avion nije u plovidbenom stanju i nema licencu za obavljanje vazdušnog saobraćaja.
“Samim tim foker MA u stečaju ne može da leti, tako da smo razmotrili i druge opcije. Air Montenegro ima potpisan ugovor sa pet regionalnih kompanija za ovu vrstu usluge, kako bismo u vrlo kratkom roku imali odgovor na upit, u skladu sa situacijom i potrebama”, naveli su u Air Montenegru.
U Air Montenegru očekuju da 4O-AOB bude vraćen u saobraćaj sredinom decembra, a da bi otišao na planirani servis prvo mora biti riješen problem njegovog motora. Na tome, kako kažu u Air Montenegru, rade najbolji stručnjaci u Crnoj Gori, sa kolegama iz kompanije Beautech od koje je motor iznajmljen, proizvođača aviona Embraera i General Electrica.
