Nacionalna avio-kompanija Air Montenegro završila je prošlu godinu sa pozitivnim poslovnim rezultatom, ostvarivši 540.000 eura dobiti, saopšteno je na današnjoj konferenciji za novinare.
„Prošla godina potvrdila je snagu kompanije uprkos minus od 4 miliona eura koji smo imali u junu, kada su napravljeni određeni rezovi. Ipak, godinu smo završili u plusu 540.000 eura. Ovo je dokaz posvećenosti, timskog rada, a ne nauštrb kvaliteta, sigurnosti i zadovoljstva putnika. Svaki let koji je kompanija realizovala, doprinijela je Crnoj Gori“, kazao je predsjednik Odbora direktora kompanije Tihomir Dragaš.
On je dodao da je vizija kompanije „To Montenegro“ širenje destinacija, ulaganje u flotu i digitalizaciju, i iznad svega, ulaganje u ljude.
„Od danas, naš sajt ima i chatbot asistenta koji je baziran na vještačkoj inteligenciji i koji će unaprijediti korisničko iskustvo. Uskoro ćemo lasnirati i mobilnu aplikaciju, ali i seriju novih stvari“, kazao je Dragaš.
Godina nije u potpunosti ispunila potencijal
Izvršni direktor Air Montenegra Vukadin Stojanović ocijenio je proteklu godinu izazovnom, ali uspješnom u pogledu broja prevezenih putnika i ostvarenog pozitivnog rezultata. Međutim, dodao je da, sa ličnog stanovišta, godina nije u potpunosti ispunila potencijal.
„Suočili smo se sa velikim gubitkom u sredini ljetnje sezone koji smo uspjeli da balansiramo i dovedemo kompaniju do pozitivnog rezultata. Vjerujem da će se to reflektovati kroz ovu godinu, koja već pokazuje ozbiljne efekte sa povećanjem broja putnika, čak i do 50 procenata u pojedinim mjesecima“, istakao je.
On je naveo i da je kompanija godinu završila sa dva aviona u svom vlasništvu, uz korišćenje aviona putem takozvanog „wet lease” aranžmana (kratkoročni najam aviona sa posadom i održavanjem), te da će se ova praksa nastaviti.
„Kompanija bi trebala biti obogaćena jednim avionom koji će biti unutar njenog AOC (Air Operator Certificate), unutar našeg sertifikata kojim će upravljati naše posade, mi ćemo ga održavati i očekujemo da će to biti već početkom juna“, rekao je Stojanović.
Upoređujući 2024. sa prethodnom godinom, Stojanović je istakao da je poređenje otežano zbog izuzetnih okolnosti u avio-industriji 2023. godine i da nije relevantan parametar.
„2023. godina je obilovala rekordnim brojkama u avijaciji, gdje su se profiti velikih kompanija mjerili u milijardama, dok je, ipak, 2024. bila godina koju su obilježili gubici. 2023. je bila pravi „postkovid bum“ u putovanjima i to je glavni razlog zašto je bila toliko profitabilna kod kompanija širom svijeta“, poručio je Stojanović.
Očekuju rast broja putnika
On je naveo da je sa aspekta prevoza putnika sadašnja kompanija na nižem niovu od Montenegro Airlinesa, ali iz razloga na koje nije moguće uticati. Ipak, kako kaže, u 2025. se očekuje rast broja putnika.
"U martu smo imali popunjenost kabina 80 odsto, što se nikada ni u bivšoj kompaniji nije dešavalo. Očekujemo da ova godina bude bolja nego prethodna i da bude treća uzastopna godina u kojoj kompanija ostvaruje pozitivan rezultat bez pomoći države. U potpunosti smo likvidni i redovno plaćamo sve obaveze", kazao je Stojanović.
Naveo je i da je u pogledu iskorišćenosti kapaciteta, kako flote, tako i zaposlenih, Air Montenegro je u ovm trenutku definitivno nadmašio Montenegro Airlines.
Stojanović je dodao i da kompanija posjeduje dva vazduhoplova koji vrijede gotovo 15 milona eura, da posjeduju 10 miliona keša na računu. Dodajući biznis koji je profitabilan i sisteme koje je uspjela da razvije – kompanija vrijedi više od 30 miliona koji su nju uloženi.
Saopštio je da će tokom ljetnje turističke sezone, kontinuirano saobraćati do 20 tačaka, do koliko Montengro Airlines nikad nije saobraćao. Takođe, avioni će letjeti do četiri tačke u Francuskoj tokom čitave sezone, kao i prema Azerbejdžanu, a iz kompanije se nadaju da će u perspektivi otvoriti dodatno i istočna tržišta.
Promjena cijena naftnih derivata utiče na poslovanje kompanije, i kako kaže, može da izazove u određenom trenutku povećanje cijena karata.
Međutim, prema njegovim riječima, ukoliko zanemarimo pik sezone kada su cijene na najvišem nivou, kompanija planira na stabilan način da radi u narednom periodu, a samim tim neće biti ni značajnijeg povećanja cijena.
