Potpredsjednik Pokreta za promjene dr Branko Radulović ocijenio je da je aktuelni projekat autoputa “sulud i neodrživ za Crnu Goru” i istovremeno najavio formiranje Anketnog odbora koji bi ispitao sve činjenice oko njegove izgradnje.
“Da javnost ima uvid u podatke i činjenice iz Fizibiliti studije, izvještaja Svjetske banke, da se čulo mišljenje MMF, stavovi domaćih i inostranih stručnjaka, da se uvaži sadašnji makroekonomski parametri, regionalna i globalna kretanja, kao što ih ja imam i koje sam čuo, tada bi se imalo jasno mišljenje - da ovo što radi ova vlast je suludo kada su u pitanju crnogorski nacionalni interesi”, rekao je Radulović za Portal Analitiku.
Zašto još nema bankarskih garancija: Kao uvijek do sada, kako je dodao Radulović, vlast to ne čini ne samo zbog neznanja, već, kako je smatra on, “iz lične koristi pojedinog ministra-građevinara i lobija”.
“Zato nema validnih bankarskih garancija, zato je cijena veća za jednu, dvije čak i više milijardi eura od one koja bi se postigla drugim pistupom i načinom. Zato je ova vlast proglasila dokumenta i činjenice oko autoputa kao najveću tajnu, kršeći na taj način i ustavne i zakonske odredbe oko nadležnosti i Skupšine i javnosti javnog i nacionalnog posla”, naveo je Radulović.
On je ponovio da su iz PZP-a, već duže vremena iznosili jasan, nedvosmislen i krajnje stručan stav i rešenja u vezi sa izgradnjom autoputa Bar-Boljare, koji je dobro poznat javnosti Crne Gore i šire.
“Da vas podsjetim na brojna saopštenja, poslanička pitanja, interpelacije, konferencije za štampu, zahtjeve, pa sve do tužbe koju smo uputili Uravnom sudu protiv Ministarstva saobraćaja i ministra Andrije Lompara. Istovremeno smo izradili studiju koju smo naslovili kako i na koji način do stvarnog i samoodrživog autoputa Bar-Boljare i to uputili na relevantne adrese. Sve što smo predvidjeli -sve se obistinilo u potpunosti”, podsjetio je Radulović.
On je rekao da ukoliko se poštuje struka, uvažavaju činjenice, zapaža procedura, uz valorizaciju domaćih potencijala-onda se dolazi do optimalnih rešenja “kako, kada i sa kim do održivog autoputa”.
Šta predlaže Pokret za promjene: „Sa Srbijom, Italijom i Mađarskom treba formirati komisiju za promociju autoputa, jer je to procedura EU. Uvrstiti ga u takozvanu TNT mrežu. Potom formirati Crnogorski konzorcijum niskogradnje, koji bi bio sposoban da projektuje, finansira i izgrađuje velike infrastrukturne objekate, kao što su autoputevi i hidrocentrale. Univerzitet Crne Gore, Građevinski fakultet i domaći stručnjaci trebaju da izrade tehničku dokumentaciju visoke detaljnosti za cijelu trasu, na osnovu koje bi se sa velikom sigurnošću precizirali posebnosti i cijena izgradnje autoputa”, objasnio je Radulović.
Prema njegovom mišljenju, taj i takav autoput bi imao podršku EU i međunarodnog finansijskog sektora,
“Autoput bi u tom slučaju bio veoma interesantan za javno-privatno partnerstvo, koštao bi oko 1,5 milijardu eura i stvorio bi multiplikacione efekte. Kada bi počela gradnja pokazale bi analize i projekcije. Za to treba odgovorna i stručna vlast koja danas ne stanuje u novoj vladinoj palati. Autoput je još jedan valjan razlog za smjenu ove i ovakve vlasti. Da bi to pokazali javnosti pokrenućemo formiranje Anketnog odbora oko izgradnje autoputa”, zaključio je Radulović.
P.Zečević
