Povodom najavljenog ukidanja biciklističkih traka u ulicama Kralja Nikole, Ivana Milutinovića i Ilije Plamenca, odnosno kidanja postojeće biciklističke mreže, članovi Nevladinog udruženja Biciklo.me, zajedno sa ljubiteljima i podržavaocima ovog vida prevoza danas su na mostu Braće Zlatičanin napravili performans.
Svojevrsnom izložbom fotografija biciklističke infrasrukture u glavnom gradu, koju su priredili između stubića koji od kolovozne razdvajaju prvu biciklističku traku, željeli su da skrenu pažnju na kontroverznost ove odluke, uz tvrdnju da ona nije od koristi za građane.
KORAK UNAZAD
Stefan Bulatović iz NVU Biciklo.me kazao je da su odlučili da naprave ovu izložbu fotografija, kako bi naši sugrađani, a naročito nadležni u gradu, vidjeli što su pravi problemi u saobraćaju i biciklističkoj infrastrukturi.
"Na izložbi možete da vidite parkirane automobile na stazama i trotoarima, rupe ili bolje reći kratere na biciklističkim stazama, semaforski stub koji je postavljen posred jedne staze i mnoge druge fotografije koje pokazuju u kakvom nam je stanju infrastruktura za bicikla i pješake", poručio je Bulatović.
Navodeći da nijesu htjeli samo da kritikuju, već da im je želja da budu konstruktivni, kazao je da su za nadležne izradili i fotografije koje pokazuju što bi mogla biti rješenja za rješavanje saobraćajnog haosa.
"Ove staze su daleko od savršenih, čak naprotiv. Ali umjesto što se bave ovim trakama, nadležni bi trebalo da rješavaju stvarne probleme koji urušavaju kvalitet života u glavnom gradu, a to su nepropisno parkiranje, neefikasan javni prevoz, prekomjerna upotreba automobila, odsustvo strateškog planiranja saobraćaja i katastrofalno planiranje prostora", naglasio je Bulatović.
Zbog toga je Podgorica danas, ističe on, grad automobila umjesto grad ljudi.
"Zato je uklanjanje biciklističkih traka, a bez adekvatne alternative, samo još jedan korak unazad u planiranju prostora, a posljedice će trpjeti naša djeca, familije, prijatelji. Ali, ako je to strateško usmjerenje glavnog grada zemlje koja pretenduje da bude dio Evropske unije, onda nam ne preostaje ništa drugo, nego da nazdravimo tome - Podgorice, neka ti je nazdravlje novi parking", zaključio je jedan od predstavnika NVU Biciklo.me.
BEZ ALTERNATIVE
Današnji performans podržao je i Lazar Čelebić kome je bicikl od 2016. godine primarno prevozno sredstvo.
"Do posla i nazad svakodnevno vozim ovom stazom, odnosno Ulicom Kralja Nikole. Ne vozim samo kada pada kiša. Voziću i dalje, ali ovako je bilo puno lakše i bezbjednije, iako sam trebao da zaobiđem desetak nepropisno parkiranih automobila i kanale na biciklističkoj stazi koji već duže vrijeme nijesu zakrpljeni. Mislim da su zapravo to problemi, a ne sama staza na kojoj će nastaviti da se nepropisno parkiraju. Žao mi je, nekako se bilo krenulo u tu priču da nam bude bolje, ali evo… vidjećemo", kazao je Čelebić.
Sa njim je do Mosta braće Zlatičanin na biciklu sa pomoćnim točkovima došao i petogodišnji sin Todor.
"Za razvoj biciklizma veoma je važan razvoj biciklističke infrastrukture. Mnogo je bezbjednije kada imamo izdvojene staze od kolovoza, naročito za djecu. Ovako moramo da uđemo u klinč sa vozačima automobila", zaključio je Čelebić, uz napomenu da i njegova supruga na posao odlazi biciklom a da i njihova ćerka, kao i sin, voze rekreativno sa njima.
Iz gradskog preduzeća Putevi najavljeno je da će biciklističke trake biti uklonjene iz ulica Kralja Nikole, Ilije Plamenca i Ivana Milutinovića.
Kako su poručili, njihove ekipe sa podizvođačima treba nakon ponoći, da počnu brisanje biciklističke staze u Ulici Kralja Nikole.
Za uklanjanje ove vrste signalizacije nabavljena je specijalna mašina koja pere farbu sa asfalta. Ta mašina, kako je saopšteno iz Glavnog grada, trebalo je juče da stigne iz Njemačke. Riječ je o specijalnoj mašini koja mlazom pod pritiskom uklanja boju sa kolovoza, a pritom ne dolazi do oštećenja gornjeg sloja asfalta. Nakon toga trebalo bi da uslijedi postavljanje vertikalne i iscrtavanje horizontalne signalizacije. Iz Puteva je ranije saopšteno da će ovaj posao u sve tri ulice biti završen u roku od tri do pet dana.
Ne poštuje se Plan održive urbane mobilnosti
Na pitanje što misli o načinu na koji se razvija biciklistička infrastruktura u glavnom gradu, kao i o tome što predstavnici sadašnje gradske uprave uklanjaju biciklističke trake koje je obilježila bivša gradska vlast, Stefan Bulatović iz NVU Biciklo.me smatra da je glavni problem u tome što se ne poštuje Plan održive urbane mobilnosti, koji je krovni strateški dokument koji treba da riješi pitanja saobraćaja u glavnom gradu.
"Plan održive urbane mobilnosti postoji, on je donešen 2020. godine. To je krovni strateški dokument koji treba da riješi pitanja saobraćaja u glavnom gradu. Međutim, taj dokument se prosto ne poštuje, negdje je u fioci i sve što se radi ne radi se u skladu sa tim dokumentom", kazao je Bulatović.
Smatra da zbog odluke o uklanjanju postojećih biciklističkih staza, ljudi koji žele da koriste bicikl sada neće imati priliku da voze bezbjedno i mnogi će odustati od toga.
"Umjesto da radimo na tome da što više ljudi koristi bicikl, a samim tim i na rasterećenju saobraćaja u gradu, mi ćemo imati više onih koji će ići automobilom i time ćemo doprinijeti još većim gužvama. Ukoliko nemamo infrastrukturu za bicikla, nećemo imati ni biciklista", zaključio je Bulatović, uz napomenu da se ovakvim potezom gradske vlasti pravi korak unazad, umjesto da se ide u pravcu razvoja urbane mobilnosti koja je višestruko korisna za grad i njegove građane.
20
