Ministar kapitalnih investicija Mladen Bojanić je kazao da Zakon o ulaganju u konsolidaciju i razvoj MA čini dosta štete budžetu Crne Gore.
„Zakon je donešen tako što nije poštovana procedura i nije traženo obavezujuće mišljenje Agencije za zaštitu konkurencije“, rekao je Bojanić.
Ističe da to nije slučajno urađeno jer se, kako je kazao, znalo da zakon ne može da dobije pozitivno mišljenje.
Prema njegovim riječima, Agencija je čekala promjenu vlasti kako bi donijela rješenje o obustavi dodijele državne pomoći MA.
„Ovaj zakon je ogolio nemoć i definitivno urušio to malo integriteta što je imala Agencija za zaštitu konkurencije. Devet mjeseci, od decembra 2019., vagali su jer nijesu smjeli da donesu rješenje koje je bilo očigledno“, naveo je ministar.
On je istakao da je rješenje Agencije, kojom je stavljen van snage zakon o državnoj pomoći nacionalnon avio-prevozniku, vezalo ruke aktuelnoj Vladi.
„MA nijesmo mogli da damo ni cent pomoći“, naglasio je Bojanić.
Vlada šampion u gašenju ekonomije Crne Gore
Poslanik DPS-a Danijel Živković kazao je da je Bojanić imao namjeru da prikaže kako je prethodna administracija bila nesposobna, neznavena sa lošim namjerama prema crnogorskoj ekonomiji i MA.
„Gospodine Bojaniću, Vi i Vaša Vlada ste šampioni u gašenju ekonomije Crne Gore i Vašu znavenost i sposobnost imamo priliku da vidimo u prethodnih godinu dana. Vi ste ministar u Vladi koja je ugasila nacionalnog prevoznika i otvorila novog za koji je rečeno da će koštati nula eura. Vidimo da je taj početni kapital izašao na 45 miliona eura i vidimo da nova avio kompanija bilježi gubitak od tri miliona eura“, naglasio je Živković.
On smatra da je Bojanić nepromišljeno pristupio gašenju MA.
„Za ovih godinu dana ekspertskog modela vlasti nijeste pokazali zavidan nivo znanja. Em, nijeste pokazali znanje, em, sa druge strane, nemate podršku parlamentarne većine. To nam daje dovoljno razloga da kažemo da je ova Vlada neuspješna u vođenju ekonomske politike“, podvukao je Živković.
Montenegro Airlinesu više nije bilo pomoći
„Prije će od DPS-a ostati dugmići nego što ćemo mi biti prošlost. Pokazali ste juče tu vašu moć kada nijeste imali snage ni da izađete i kažete što ste radili“, rekao je Bojanić.
On je kazao da Živković plasira dvije nesitine.
„Prvo, MA nije ugasila ova, nego prethodna Vlada lošim upravljanjem i zadužvanjem do besvjesti. Druga stvar. Nijesam nikad kritikovao MA niti sam rekao da nam ne treba avio-kompanija“, rekao je Bojanić.
On je kazao kako nije tačno da je Vlada imala išta protiv MA i istakao da ga je prošla vlast dovela u takvo stanje da mu niko više ništa nije mogao pomoći.
„30 godina pričate da će od DPS-a ostati samo dugmići. Vidimo kako to djeluje na primjeru“, kazao je poslanik Živković.
On je podsjetio da je na većini nedavno održanih izbora DPS dobila preko 40 odsto glasova građana.
„Pojavite se vi ili neka druga partija, pa kada osvojite preko 40 odsto onda možemo razgovarati o tome kako će od nas ostati dugmići“, rekao je Živković.
On se osvrnuo na Bojanićevu konstataciju da DPS nije imao snage juče da obrazloži povlačenje inicijative za izglasavanje nepovjerenja Vladi.
„Ja sam juče o tome govorio, stojim iz svojih riječi. Vrlo brzo će se vidjeti zbog čega je to urađeno“, naglasio je Živković.
On je ponovio da se nije u mandatu Vlade Duška Markovića desilo gašenje MA, nego sadašnje te da ne može da optužuje prethodnu vlast za nestanak ove avio-kompanije.
„Ja da izađem sa tvrdim stavom da ću da oborim ovu Vladu, a onda da dođem i kažem: "Ipak sam se šalio, fali mi jedan poslanik" i povučem tu inicijativu ipak bih se postidio i bar sedam dana ne bih izlazio u javnost“, rekao je Bojanić.
Dio Vlade prebrzo ušao u proces otvaranje nove avio-kompanije
Poslanik SDP-a Raško Konjević saglasio se da je MA bio pred gašenjem, ali smatra da je odluka prebzo donijeta.
„Zašto kažem da se možda moglo uraditi nešto? Nova državna pomoć kroz Zakon o reprogramu poreskog duga ide po principu novih okolnosti na tržištu izazvanih epidemijom koronavirusa. Možda je epidemija mogla da bude razlog boljeg pregovaranja između Vlade i Evropske komisije vezano za državnu pomoć i zbog toga kažem da je vjerovatno odluka bila brza“, naveo je Konjević.
On smatra da je jedan dio Vlade prebrzo ušao u proces otvaranje nove avio-kompanije.
„Moguće da je potrebna državna pomoć novoj avio-kompaniji, ali se bojim da u nekim ponašanjima u menadžmenta nove kompanije nema razlike u odnosu na menadžmente prethodne kompanije. Mislim da nema dovoljne transparentnosti. Mislim da je menadžerski ugovor izvršnog direktora namješten njemu u korist“, istakao je Konjević.
On je rekao da moraju da se plati doprinosi radnicima MA.
„Država je kriva ukoliko poslodavac nije plaćao doprinose. Ako ništa drugo, da jedan dio ljudi koji je ostao bez posla ne brine brigu vezano za onaj dio doprinosa koji ulazi u penzioni pristup“, rekao je Konjević.
Pustio bi, kako je rekao, da nova kompanija radi, ali bi pojačao monitoring Vlade.
„Već su najave o gubicima, ali bojim se da ta izdvajanja Vlade nijesu beznačajna. To je iznad osnivačkog uloga od 30 miliona i kako god to sad gledali da li je politički neko bio manje ili više u pravu, mi moramo imati neku avio kompaniju, ili moramo odlučiti da ćemo na drugačiji način postaviti crnogorsku avio dostupnost“, poručio je Konjević.
Bojanić je kazao da su sa EK imali veoma duge i naporne razgovore o državnoj pomoći.
„Nije se mogla dobiti pomoć na osnovu regulativa EK jer se to odnosi samo na firme koje nijesu bili gubitaši prije kovida. MA je bio gubitaš od 2012. godine“, objasnio je minstar.
Istakao je kako nijesu vidjeli način da održe MA operativnim nekoliko mjeseci da bi, kako je kazao, u međuvremenu riješili porbleme sa osnivanjem nove kompanije i preuzeli „sve dobre stvari od MA“.
Bojanić je naglasio da je osnivački kapital To Montenegra 30 miliona eura i da preko toga nije ništa plaćano.
„Slažem se da poslovanje MA treba da bude pouka za budućnost“, naveo je Bojanić.
Novi menadžment Aerodroma preuzeo sve najlošije prakse
Govoreći o koncesijama na Aerodrome Crne Gore, Bojanić kaže da je je Crna Gora i dalje atraktivna za investitore. Istakao je da želi što prije da donese odluku o tome, ali da po tom pitanju postoje administrativni zastoji.
„Želimo da investitorima što prije damo odgovor. U parlementu će biti jedna od tačaka koncasija Aerodroma. To nije samo pitanje Vlade, tu nam preba i mišljenje Skupštine. Nema potrebe daiz Vlade bilo ko gura koncesiju ako Skupština bude protiv toga“, kazao je Bojanić.
Konjević je kazao da je nedopustivo da vlada za godinu dana nema stav o koncesijama za Aerodrome.
„To sigurno nije dobra poruka investitorima. Taj investitor neće čuvati novac za tu investicija,kao da smo mi jedina destinacija u tom segmentu“, kazao je Konjević.
Poslanik SD-a Boris Mugoša je ukazao na odnos između Montenegro erlajnza i To Montenegra, ističući da mu nije logično da imamo avion MA u određenom stanju, a da se iznajmljuje avion za TO Montenegro.
„Nije mi jasno da dvije naše kompanije ne sarađuju, a da se traži podrška sa strane“, kazao je Mugoša.
Kazao je da ne misli da će To Montenegro biti održiva. Govoreći o koncesijama, Mugoša smatra da ne treba dati Aerdrome pod koncesiju.
„Zato što imamo dva, a ne deset. Ja se zalažem za dokapitalizaciju ili strani menadžment ali nikako za koncesiju“, kazao je Mugoša.
Smatra da novi menadžment Aerodroma preuzeo sve najlošije prakse i da se na njima doktorira.
„Je li istina da ste Vi predlagali članove Odbora direktora, a da je to Vlada mijenjala i postavljala ljude koje vi nijeste birali, a vi snosite odgovornost kao resorni ministar u dešavanjama u određenim preduzećima“, kazao je Mugoša.
