„Kao ozbiljni i odgovorni ljudi pred građanima Kolašina, ali uvažavajući i potrebe sve većeg broja privrednih subjekata – naročito turističke privrede: hotela, restorana, apartmana, kafića, cijenimo prioritetnim i artikulišemo jedan od najvećih saobraćajnih problema, ne samo u Kolašinu, nego u cijeloj Crnoj Gori – problem parkiranja“, kazao je u saopštenju predsjednik Opštinskog odbora DPS-a Kolašin Vladan Bulatović.
Bulatović navodi da uvažavaju sve što je urađeno i što se radi u smislu postavljanja vertikalne i iscrtavanja horizontalne signalizacije, podržavamo rekonstrukciju postojećih i izgradnju novih trotoara, ali to u ovom' vremenu – naročito u vremenu koje je pred nama nije dovoljno.
„Smatramo da planiranju treba pristupiti brzo, dinamično, anticipirati novonastale okolnosti koristeći maksimalno spostvene kadrovske resurse, ali i iskustva razvijenijih sredina“, kazao je Bulatović.
Svi dosadašnji pokušaji da se nešto u kvalitativno-funkcionalnom i kvantifikativnom pravcu i obimu riješi ostali su, ocjenjuje on, bez vidljivih rezultata.
„Prioritetnim predlažemo jedino kvalitetno dugoročno rješenje za naš grad i za buduće generacije: planirati, projektovati i prema planskoj i projektno-tehničkoj dokumentaciji, što je moguće prije, izgraditi dvije troetažne podzemne garaže ispod gradskih trgova i to: Trga Vukmana Kruščića i Trga boraca, u dvije varijacije ili rješenja (sa ili bez prostora gdje se nalazi dio spomeničkog kompleksa)“ navodi Bulatović.
Aproksimativna bruto slobodna površina je, kaže on, u maksimalnoj zauzetosti cca 7.500m2.
„Kako denivelacija terena ,,ide na ruku", pa je, naročito kod ,,Gornjeg trga" priroda ,,ponudila" rješenje“, ocjenjuje Bulatović.
Materijal iskopa bi se, prema njegovim riječima, koristio za rekultivaciju i remedijaciju zone na kojoj se odlaže komunalni otpad u Bakovićima i za istu namjenu na lokaciji današnjih ,,laguna" na Brezi.
„Ovakav, kapitalno važan projekat, mogao bi se realizovati i fazno“, kazao je on.
Kako je projektovani budžet Opštine Kolašin 10.000.000 eura, smatraju da bi projekat ovakvog ,,kalibra" i značaja trebalo biti prioritet, cijeneći i značaj drugih, ipak, manje urgentnih ciljeva.
„Kapacitet obje garaže bi programskim zadatkom trebalo projektovati na 1000 parking-mjesta. Kako se u novonastaloj konstelaciji ubrzane gradnje u zahvatu, naročito DUP-a ,,Kolašin-centar, izmjene i dopune" ne bi ,,zamrsili u čvor" kad' je saobraćaj u pitanju, moralo bi se reagovati promtno! Pritom, epicentar Kolašina nema konkurenciju, lokacija kad' je u pitanju. I, naravno, ,,KUBNI METAR JE I DALJE JEFTINIJI OD KVADRATNOG I U KOLAŠINU I NA MENHETNU"!“, poručuje on.
Bulatović podsjeća i na opomene njemačkih klimatologa koji upozoravaju na impulsivne promjene vremenskih prilika koje, dodaje on, već i osjećamo.
„Nadam se da nijesmo zaboravili katastrofalne padavine grada 2002. kao i nezapamćene sniježne padavine 2012. kada su najveći izazovi bili upravo nemogućnost čišćenja javnih površina zbog parkiranih automobila“, kazao je on.
Ovakav mega-projekat bi bio, ocjenjuje on, od nemjerljive koristi Kolašincima, kojima bi trebalo omogućiti parkiranje pod najpovoljnijim uslovima, te turističkim poslenicima i turistima
Obavezno besplatno omogućiti parkiranje u optimalnim termičkim uslovima: vozilima Doma zdravlja, vozilima Hitne pomoći, vozilima Vatrogasne službe (Zaštite i spašavanja), vozilima policije i vojske, đačkim autobusima, vozilima sportskih klubova, vozilima koja koriste lica sa invaliditetom“, kazao je on.
Kolašin je, poručuje Bulatović, avangarda, a Kolašin zavređuje i avangardna rješenja.
