Naime, za "Montekargo" i "Obezbedjenje i protivpožarnu zaštitu"stigla je po jedna ponuda, a za cjelinu "Pomorski poslovi" dvije ponude.Crngorski ministar saobraćaja i pomorstva Andrija Lompar je na javnom otvaranju ponuda objasnio da su ranije tendersku dokumentaciju za"Kontejnerski terminal i generalne terete" otkupile firme iz Libana,Ujedinjenih Arapskih Emirata i Srbije, ali da nisu dostavile ponude.
Prema riječima Lompara, ponudjena prodaja 54,5 odsto državnih akcija u"Kontejnerskom terminalu i generalnim teretima" zainteresovanim firmama nije bila dovoljna da bi se osjećali "komotno" kao vlasnici izato nisu dostavile ponude.Lompar je rekao da će iz toga biti "izvučene pouke".Ponudu za kupovinu 85,4 odsto akcija "Montekarga" dostavio je rumunski konzorcijum "Grampet", po cijeni od 1,65 miliona eura.Za kupovinu "Pomorsih poslova", koje se bavi opštim pomorskim poslovima, dostavljene su dvije ponude, jedna od barske kompanije"Nimont", a druga od firme "Interlog" iz Trsta."Nimont" je za kupovinu sto odsto akcija "Pomorskih poslova" ponudio640.000 eura, a "Inerlog" 2,15 miliona eura.Ponudu za kupovinu lučke firme "Obezbedjenje i protivpožarnazaštita" dostavio je konzorcijum "Gardian" iz Nikšića.
Najavljeno da će dostavljene ponude biti analizirane u roku od sedam dana, nakon čega će biti donijeta odluka o nastavku tenderskog postupka za privatizaciju Luke Bar.Javni konkurs za prodaju dijela Luke Bar, koja je ranije podijeljena na nekoliko preduzeća, objavljen je u oktobru 2009. godine, kada je naprodaju ponudjeno 54,5 odsto akcija "Kontejnerskog terminala igeneralnih tereta". Ponudjene su i koncesije na 30 godina, uz obavezu investiranja u lučke kapacitete.Ranije je bilo saopšteno da su tendersku dokumentaciju za"Kontejnerski terminal i generalne terete" otkupile neke firme izLibana i Ujedinjenih Arapskih Emirata, kao i jedna kompanija koju je osnovala Vlada Srbije.
Ministar za infrastrukturu Srbije Milutin Mrkonjić objasnio je početkom februara da "vlada nema novca da svojim sredstvima kupi LukuBar", ali da je osnovala koncern srpskih kompanija, s ciljem daučestvuje u kupoprodaji lučkih kapaciteta.Mrkonjić je tada ocijenio da je transport roba željeznicom iz Srbije doLuke Bar "mnogo efikasniji, brži i jeftiniji od onih koji se sadakoriste, kao što su luke u Konstanci, Kopru i Rijeci".Mrkonjić je rekao da bi zbog toga željeznice Srbije i Crne Goretrebalo da se pripreme i dogovore oko značajnijeg korišćenja LukeBar.
