Krajem marta iz kabineta Dritana Abazovića je saopšteno da su sa brazilskom vladom dogovorili otkup „čarlija“ za 5,2 miliona dolara i da će Vlada biti vlasnik.
Rebalansom budžeta za ovu godinu planirano je da se taj trošak pokrije iz budžetske rezerve.
Taj avion je od 2008. godine do kraja 2020. godine bio u floti Montenegro Airlinesa, a posljednje skoro tri godine je parkiran na aerodromu u Podgorici i u lošem je stanju. Za vraćanje u plovidbeno stanje, kako je izračunato krajem 2021. godine, potrebno je 8,2 miliona dolara.
„Po realizaciji kupovine aviona pristupiće se procjeni troškova za eventualno vraćanje u plovidbeno stanje. Nakon procjene donijeće se odluka o daljem postupanju sa avionom“, kazali su našoj redakciji iz Ministarstva saobraćaja.
Pobjeda je ranije objavila da „čarli“ nema jedan motor, kao i da mu je propao stajni trap. Bivši stečajni upravnik MA Saša Zejak optuživao je To Montenegro da neovlašćeno skida djelove sa „čarlija“ i ugrađuje ih u svoja dva „embraera“, što su iz državne kompanije negirali. Stečajna uprava je zbog toga podnijela krivičnu prijavu Osnovnom državnom tužilaštvu u Podgorici protiv više nepoznatih lica.
Brazilska BNDS banka, u čijem je vlasništvu ovaj avion, od 2021. godine pregovara sa To Montenegrom, te vladama Zdravka Krivokapića i Dritana Abazovića o sudbini „čarlija“, jer su ostale samo tri rate za otkup. Vlada Zdravka Krivokapića odobrila je u junu 2021. kupovinu aviona, ali su iz To Montenegra kazali da oni nemaju para za to. Krivokapićeva vlada je kao osnivački kapital To Montenegru dala 30 miliona eura, od čega je ova kompanija kupila dva „embraera“ koja je iznajmljivao MA.
