I druge tehnologije mogle bi pomoći u dekarbonizaciji industrije, ispunjavajući iste ciljeve i istovremeno zadržavajući znanje, iskustvo i radna mjesta u Italiji, rekao je u utorak predsjednik udruženja italijanskih proizvođača automobila Paolo Scudieri.
“Mislim na moguć opipljiv doprinos biogoriva i sintetičkih goriva i vodonika”, pojasnio je Scudieri, dodavši da italijanska automobilska industrija već puno ulaže u vodonik.
Biogoriva i sintetička goriva čine kategoriju e-goriva, a razvijaju se kako bi omogućila kontinuirano korištenje modifikovanih verzija motora s unutrašnjim sagorijevanjem, umjesto prelaza na komercijalna električna vozila na baterije (BEV).
Isključivo fokusiranje na BEV tehnologiju, u kojoj trenutno dominiraju azijski proizvođači, ugrozilo bi po njemu oko 73.000 radnih mjesta u Italiji u idućim godinama, a električna mobilnost ne bi kompenzovala gubitak jer će prema nekim procjenama otvoriti oko 6.000 novih radnih mjesta,
Scudieri je dodao i da bi oko 450 proizvođača auto dijelova u Italiji, od ukupno njih 2.200, moglo staviti ključ u bravu jer još nijesu ni počeli preusmjeravati proizvodnju na električnu tehnologiju.
Evropska komisija predložila je svođenje emisija ugljen-dioksida iz autoindustrije neto na nulu do 2035., u sklopu većeg paketa mjera zaštite klime koji bi onemogućio prodaju novih vozila na fosilna goriva u EU.
O prijedlogu će iduće sedmice raspravljati Evropski parlament, napominje Reuters.
U EP-u se još nije iskristalizovalo većinsko stajalište, tvrdi čelnik italijanskog udružejna.
“Važan će biti svaki glas, a moja je želja da naši predstavnici u Evropskom parlamentu pri glasanju vode računa i o interesu svoje zemlje”, rekao je Scudieri.
