Ako odete na njemački sajt Audija, naći ćete bar 12 SUV modela, od najmanjeg Q2 do najvećeg Q8.
Za svakog ima ponešto, jer brend sa "četiri prstena" nudi benzinske, dizel, plug-in hibridne i električne modele.
Ono što nećete naći u konfiguratoru su pravi zabavni automobili, jer su modeli TT i R8 stvar prošlosti.
Ovaj premijum brend ne namjerava da uskoro popuni te praznine. Zašto?
Segment sportskih automobila nastavlja da opada, dok popularnost SUV vozila i dalje raste čak i nakon decenija konstantnog rasta.
Magazin Carsales citira menadžera za proizvode kompanije Audi Australia, Pitera Stradvajka:
"Mislim da Audi uvijek posmatra globalne trendove po segmentima. Zato, očigledno, SUV vozila su posljednjih godina stalno u porastu. I dalje rastu".
On dalje objašnjava da Sportback derivati određenih Q modela imaju određeni DNK sportskih automobila.
Međutim, tužna realnost je da su uglavnom u pitanju samo stilizovane varijante postojećih krosovera.
"Kupeovske" verzije SUV modela teško mogu zamijeniti TT, a kamoli R8 sa centralno motorom postavljenim motorom.
Nedostaju još neki modeli na koje smo navikli, jer nova A5 generacija, koja je u suštini nasljednik A4 modela, neće imati kupe varijantu sa dvoje vrata.
To praktično znači da Audi više ne prodaje kupe modele ili kabriolete, uzimajući u obzir da su prestali sa proizvodnjom kabrioleta A3 prije nekoliko godina.
U međuvremenu, u Ingolštatu je sve po starom. Sljedeća generacija Q5 Sportbacka će biti predstavljena krajem ovog mjeseca, kao skuplji i manje praktičan derivat Audija Q5.
Međutim, neki SUV modeli su na ivici opstanka. Mali Q2 odlazi u istoriju nakon samo jedne generacije, navodi B92.
Osim toga, Audi planira da proda fabriku u Briselu u Belgiji i ukine proizvodnju modela Q8 E-Tron i njegove Sportback verzije zbog loše prodaje.
U Kini je Audi nedavno sklopio partnerstvo sa kompanijom SAIC radi lansiranja novog brenda AUDI, sa tri električna modela koji će se postepeno lansirati od 2025. godine.
Logika nalaže da će barem jedan od njih biti SUV, iako prvi AUDI E Concept izgleda kao veliki karavan.
Čak i da se Audi jednog dana odluči da vrati model Tourist Trophy, nećemo biti iznenađeni ako to bude samo još jedan krosover.
Na kraju krajeva, već postoji presedan. TT Offroad koncept, predstavljen prije deset godina, bio je zamišljen kao SUV koji nikada nije realizovan.
Iste godine, postojao je i TT Sportback kao četvorovratna kupe-limuzina, ali ni taj model nije zaživeo.
Velika potražnja za SUV modelima nije jedini razlog zašto su zabavni/sportski automobili stavljeni u drugi plan.
Direktor Audi Australia, Džef Menering, napominje da kompanija mora biti oprezna sa trošenjem novca na nove proizvode, s obzirom na izazovnu ekonomsku situaciju 2024. godine.
Takođe je spomenuo tekuće sukobe na Bliskom Istoku i u Ukrajini kao faktore koji utiču na poslovanje.
Audi trenutno ne bilježi dobre rezultate, jer je prodaja opala za 10,9% zaključno sa septembrom.
Ne treba zaboraviti da matična kompanija, Volkswagen Grupa, sprovodi velike mjere štednje, tako da lansiranje sportskog automobila male serije ne bi imalo značajniji uticaj na oporavak.
