Terminali za skladištenje tečnog plina su gotovo ispunjeni do maksimalnih kapaciteta, te je to trenutno ograničavajući faktor za broj tankera koje Evropa može da prihvati prije nego se izgrade i pokrenu novi terminali.
Ovo je navelo mnoge trgovce da ponude plin po nižoj cijeni i do 20 odsto kako bi osigurali slotove na uvoznim terminalima.
Rekordni uvoz LNG-a je ublažio cijenu plina nakon što je Rusija ranije ove sedmice saopštila da je prestala isporuku za Poljsku i Bugarsku. U srijedu ujutru cijena plina je bila narasla za čak 24 odsto, ali je u toku dana došlo do smirivanja rasta, da bi u četvrtak čak i pojeftinio. Do ovoga je došlo zahvaljujući velikom uvoz ukapljenog plina, obećanja Evropske unije da će pomoći pogođenim članicama i znatno povećati kapacitete za skladištenje.
Izvoznici tečnog plina se sada fokusiraju na Evropu kao glavno tržište i voljni su čak da ponude popuste kako bi osigurali sebi pozicije u budućnosti. Plan EU je da do kraja 2022. uvoz ruskog plina smanji za dvije trećine, a da do 2030. u potpunosti bude nezavisna od ruskog plina.
Njemačka je najavila da usvajanje zakonski procedura koje bi trebale da ubrzaju izgradnju LNG terminala. Ranije je polovinom aprila Njemačka najavila da planira da potroši tri milijarde eura u izgradnju plutajućih terminala za tečni plin. Ipak, stručnjaci očekuju da cijene plina ostanu visoke barem do 2026. godine.
Osim uvoza plina, evropske države razmatraju opcije povećanja uvoza iz zemalja sjeverne Afrike i Azerbejdžana.
Rusija je zaprijetila da će prestati da izvozi plin u sve države koje su označene kao neprijateljske, a koje odbiju da plaćaju po novom mehanizmu koji podrazumijeva pretvaranje eura u rusku rublju. Evropska unija je ovakve zahtjeve nazvala ucjenom i poručila da neće pristati na ruske zahtjeve. Ipak, pojedine evropske države i kompanije u nedostatku alternative spremne su da prihvate ruske zahtjeve.
