Svjetski automobilski sektor strahuje od neizvjesne budućnosti. Rast kineskog automobilskog tržišta, koje je pojedinačno i najveće na svijetu, polako se usporava. Američki auto-giganti, uprkos pozitivnim tendencijama, i dalje nisu imuni na recesiju, dok je veći dio evropskog tržišta automobila ozbiljno uzdrman.
Uprkos svemu, iz Ferarija stižu veoma optimistična predviđanja za tekuću 2012. godinu.
“Prema posljednjim podacima, oečkuje nas još jedna rekordna godina kada je riječ o prodaji automobila i ukupnoj zaradi”, izjavio je predsjednik Ferrarija, Luca di Montezemolo.
Svi dosadašnji rezultati govore u prilog ovoj tvrdnji. Naime, Ferari je 2011. godine prodao rekordnih 7.195 automobila uz profit koji je iznosio 321 milion evra.
Zaključno sa junom 2012, italijanska kompanija isporučila je 3.664 jedinica, što je za 7 odsto bolji rezultat u odnosu na isti period 2011. godine. Na tržištu SAD ovo povećanje iznosi čak 25 %.
U Ferariju su naročito ohrabreni podatkom da je ovaj rezultat u 2012. ostvaren bez značajnog prodajnog aduta, modela F12berlinetta, koji je predstavljen na Sajmu automobila u Ženevi u martu, a koji će se na evropskom tržištu pojaviti u septembru.
Očekuje se da će F12berlinetta italijanskoj kompaniji u drugoj polovini 2012. doneti nove kupce i samim tim povećati prodaju predstojećem periodu.
Luca Di Montezemolo je istakao da bi profit Ferrarija u prvoj polovini 2012. godine bio čak i veći, da kompanija nije uložila značajna sredstva u razvoj novog motora za njihov tim koji se takmiči u F 1.
Nova pravila u F1, koja stupaju na snagu od 2014, nalažu zamenu postojećiih 2.4 litarskih atmosferskih V8 motora, novim 1.6 litarskim turbo-punjenim V6 agregatima.
“To je bio veoma veliki izdatak i opterećenje za jednu relativno malu kompaniju kao što je naša”, požalio se Luka di Montezemolo. Stručnjaci inače procjenjuju da razvoj poptuno novog motora za Formulu 1 traje oko dvije godine i košta 40-60 miliona evra.
