"Fijatove fabrike u Italiji imaju mogućnosti za izvoz u Sjedinjene Američke Države (SAD)", kazao je Markione.
On je dodao da slabljenje eura prema dolaru pomaže, i poručio da troškovi moraju biti konkurentni, prenosi B92 javila je MINA-BUSINESS.
Markione je zaslužan za preokret italijanske kompanije koja se nalazila na ivici kolapsa i incijator je ambicioznog partnerstva sa američkim auto-gigantom Krajslerom /Chrysler/, nakon što je kompanija bila prinuđena da zatraži sudsku zaštitu od bankrota u periodu globalne ekonomske krize.
"Imamo sve što je potrebno da iskoristimo mogućnosti, ali ako se to ne desi moramo se povući iz dva od pet sadašnjih pogona u Italiji", kazao je Markione, ne navodeći koji su pogoni ugroženi.
Od kada je Fijat ušao u partnerstvo sa Krajslerom, Markione je pooštrio radne uslove u Fiatovim pogonima u Italiji, omogućivši fabrikama da rade punim kapacitetima, kao i u SAD.
Fiat, koji drži i proizvođače luksusnih kola Ferrari i Maserati, morao je da napusti italijansku sindikalnu federaciju zaposlenih da bi mogao da uvede fleskibilnije radno vrijeme, zbog toga što nije želio da se pokorava dugogodišnjim kolektivnim aranžmanima.
Grupa Fijat, najveći italijanski privatni poslodavac, predvodnik je i simbol poslijeratnog ekonomskog buma zemlje.
Dogovor o novim radnim uslovima, koje je Fijat potpisao sa svim sindikatima izuzev sa ljevičarskim Fiom, takođe podrazumijeva povećanje prekovremenog rada, smanjivanje pauza u radu i kažnjavanje onih koji odsustvuju sa posta bez dozvole.
Radnici u dva od Fijatovih pet pogona odobrili su nove uslove rada na referendumu, a od početka godine nova pravila prihvaćena su i u ostalim pogonima.
Upitan za budućnost alijanse između Fijata i Krajslera, Markione je naveo tri opcije, iznošenje Krajslerovih akcija na berzu, mogućnost da Fiat preuzme 100 odsto akcija Krajslera ili kapitalno udruživanje dvije grupacije.
"Prva mogućnost je najmanje vjerovatna", zaključio je Markione.
