“Na najzahtjevnijoj dionici od Smokovca do Mateševa trebaće da se “u dvije cijevi” probije blizu 37 kilometara tunela. Ja očekujem da će nikšićki rudari dobiti da rade makar dio tog velikog posla”, izjavio je Grbović za Portal Analitika.
Budući koncesionar autoputa prema sjeveru, “ma ko bio”, moraće da sklopi ugovore sa brojnim podizvođačima.
U tom smislu, Grbović očekuje da će Boksiti biti angažovani na proboju do deset kilometara tunela, gdje bi moglo biti upošljeno 200 radnika nikšićke kompanije.
Nikšićka kompanija posjeduje osnovnu opremu za gradnju tunela: bušilice za gradnju tunela, torket mašine za torketiranje tunela prskanim betonom, dampere za odvod materijala i bagere za reprofilaciju.
Rudari odlično obavljali povjerene poslove: Rudnici Boksita su trenutno angažovani na proboju tunela na dionici puta Risan-Žabljak na potezu od Šavnika do tunela “Ivica”. “Tunel koji nikšićki rudari grade dugačak je 180 metara i uspješno je probijen. Očekujemo kad se poboljšaju vremenske prilike da će se montirati oplate i krenuti betoniranje”, istakao je Grbović.
U Direkiciji su izuzetno zadovoljni načinom na koji su Boksiti uradili povjereni posao. “ Nikšićki rudari su još jednom pokazali da umiju kvaliteno da
probijaju i grade tunele”, zaključio je on.
Neizvjesno ko će graditi autoput: Još se ne zna ko će graditi autoput prema sjeveru. U “igri” su hrvatski konzorcijum predvođen splitskom firmom “Konstruktor” i grčko-izraelski konzorcijum “Aktor”. Hrvatima početkom marta, ističe rok da dostave potrebne bankarske garancije za početak gradnje, a Vlada je nedavno počela i preliminarne pregovore sa drugorangiranim grčkim konzorcijumom.
Hrvati su za kompletan autoput ponudili neto sadašnju vrijednost od 2,77 milijardi eura, od čega bi učešće države bilo 1,74 milijarde eura.
“Konstruktor” je za glavnu dionicu budućeg autoputa od Podgorice do Mateševa ponudila cijenu od 910 miliona eura, uz učešće države od 603 miliona eura. Grčko-izraelski konzorcijum je za kompletan autoput ponudio cijenu od 3,92 milijardi eura uz učešće države od 2,78 milijardi eura, dok je za dionicu od Podgorice do Mateševa ponuđeno 1,2 milijardi od čega bi državno učešće bilo 845 miliona eura.
P.Z.
