Dio je to Fordovog plana pod nazivom One Ford, strategiji jedinstvenog razvoja novih Fordovih automobila koji će biti namijenjeni prodaji širom svijeta bez, odnosno uz minimalne regionalne razlike. Prikupljena sredstva biće iskorištena za daljnja ulaganja na kineskom tržištu.
Tako će Ford smanjivanjem svog udjela s 11% na 3,5% od najvećeg pojedinačnog Mazdinog dioničara postati tek četvrti. Podsjetimo, prvo smanjivanje je bio dio borbe za opstanak usljed krize kada je Ford krajem 2008. smanjio svoj udio od preko 20 na 13%.
Ipak, određeni oblici saradnje će se i dalje nastaviti, a iz Mazde javljaju kako trenutno ne razmišljaju o novom povezivanju, no da su uvijek spremni na saradnju. Valja reći i kako će biti jako zanimljivo pratiti Mazdine novitete u nadolazećem razdoblju s obzirom kako bi se na tržištu trebala pojaviti nova modularna platforma, novi ovjes, automatski mjenjač, te vrlo zanimljivi Sky benzinski i dizelski motori.
