Opoziv se odnosi na različite Euro 5 i Euro 6b dizel modele, saopštio je Mercedes-Benz.
Vozila sada čeka ažuriranje softvera. Kupci će biti obaviješteni u pisanoj formi ako je njihovo vozilo uključeno u odredbe KBA i ako je potrebno ažuriranje softvera, saopštila je kompanija. Razlog za povlačenje je upotreba tzv. "termo prozora", koji su bili u standardnoj upotrebi i kod drugih proizvođača.
Obično se dio izduvnih gasova vraća direktno nazad u motor i sagorijeva kako bi emitovali manje toksične azotne okside. Ali u zavisnosti od spoljašnje temperature, ovaj mehanizam može automatski da ih vrati nazad.
Proizvođači su objavili da upotreba termo prozora štiti motor. Ali Evropski sud pravde (ECJ) presudio je 2022. da su termo prozori legalni samo ako nije dostupno drugo rješenje.
Sudskom odlukom utvrđeno je da je softver koji omogućava veće emisije zagađujućih materija "u velikom dijelu godine" suštinski nelegalan. Njemački regulatori KBA sada su, prema presudi, tražili od Mercedesa da promijeni kalibracije u kontrolnim jedinicama motora određenih vozila, rekla je portparolka Mercedes-Benza za DPA.
"Do presude Evropskog suda pravde, evropske vlasti su generalno smatrale da su takve kontrole temperature za recirkulaciju izduvnih gasova dozvoljene", rekla je ona.
Mercedes-Benz se godinama suočava sa optužbama za emisiju izduvnih gasova dizelom. Od 2018. godine, KBA je izdala nekoliko naloga za povlačenje vozila njemačkih proizvođača zbog nelegalne tehnologije izduvnog sistema, što je pogodilo stotine hiljada vozila samo u Njemačkoj.
Otkako je problem izašao na videlo, proizvođač automobila iz Štutgarta je takođe nekoliko puta bio na sudu. U Njemačkoj je do danas više od 30.000 potrošača podnijelo tužbe.
Investitori su se takođe obratili sudu u Njemačkoj, tražeći stotine miliona eura odštete za gubitke, piše Poslovni.hr.
