U odnosu na isti period prethodne godine ostvareno je povećanje obima prevoza od 43,0%, a što je rezultiralo povećanjem prihoda od 57,0%, kao i rastom broja netotonskih kilometara za 51,0%. Kompanija je zadovoljna izvršenim obimom prevoza robe za KAP, US Steel Serbia iz Smedereva, Željezare Kurum iz Elbasana itd. Ponovo se počelo sa prevozom roba kao što su sirćetna kisjelina iz MSK iz Kikinde, raznih roba za Albaniju itd. Ni ove godine nije bilo prevoza boksita iz Nikšića, kao ni sirovina i gotovih proizvoda za Željezaru Nikšić. Slabiji rezultati su zabilježeni kod prevoza kontejnera i žitarica iz i u Luku Bar, iako su cijene prevoza bile izuzetno niske. Izmirena su zaostala dugovanja preuzeta iz prethodnih godina poslovanja u iznosu od 942.653 €. Izvršene su investicione opravke tri elektro lokomotive (1.200.000 €), kao i ugovoren remont za još dvije elektro lokomotive i 50 teretnih vagona (1.100.000 €). Redovno i u potpunosti su izmirene obaveze prema zaposlenima, kao i prema Željezničkoj infrastrukturi Crne Gore AD, Željezničkom prevozu Crne Gore AD, Elektroprivredi Crne Gore AD, Jugopetrolu AD i ostalim dobavljačima. Pored kontejnerskih vozova koji saobraćaju na relaciji Bar-Beograd i Bar-Beograd-Budimpešta biće ustanovljena nova kontejnerska linija na relaciji Bar-Beograd-Glogovat (Rumunija) u okviru projekta Marco Polo II. U ovom periodu nijesu korišćena sredstva iz budžeta niti su obezbijeđivani bilo kakvi krediti. Očekuje se da će prvo polugodište biti završeno sa dobitkom od 879.882.000 €. Tender za privatizaciju AD Montecargo završen je 31.marta i na isti se prijavila samo privatna kompanija GRAMPET iz Rumunije, a završetak pregovora se očekuje uskoro.
