On očekuje da će srpski konzorcijum učestvovati na ponovljenom tenderu, jer je to interes Srbije zbog izlaska naše privrede na Jadran.- Bilo je očekivano da se niko neće prijaviti na tender, jer je ishitren - izjavio je Mrkonjić. - Insistirao sam da ranije počnu dogovori oko toga kako da uđemo u Luku Bar, ali je Vlada Crne Gore bila nestrpljiva. I dalje smatram da je kupovina dijela luke dobra za srpska preduzeća i ubeđen sam da ćemo naći neku formu u ponovljenom tenderu, pišu "Novosti".
U “MK grupi”, članici konzorcijuma, kažu da je cio proces daleko složeniji nego što se to na prvi mah moglo zaključiti. Uprkos ekonomskoj i komercijalnoj isplativosti formiranja ovakvog konzorcijuma i učestvovanja u projektu, treba imati u vidu činjenicu da se radi o usaglašavanju dveju država, dveju velikih državnih kompanija, više privatnih i jedne internacionalne firme. Nažalost, ističu u “MK grupi”, složenost ovakvog međusobnog usaglašavanja nadilazi hJtenja i ambicije pojedinačnih učesnika.Na tender za kupovinu 54,05 državnih akcija “Kontejnerskih terminala i generalnih tereta” nije se javio niko, pa čak ni kompanije koje su prethodno otkupile tendersku dokumentaciju, a to su firme iz Bejruta, Ujedinjenih Arapskih Emirata i konzorcijum “BB kargo” iz Srbije.
U Vladi Crne Gore ne smatraju da je ovakav epilog posebno dramatičan. Nezvanično je rečeno da će biti pripremljen novi tender pod istim uslovima (prodaja državnih akcija i koncesija na korišćenje “Kontejnerskog terminala” na 30 godina), a ako ni tada ne bude zainteresovanih investitora, kupac bi se mogao potražiti neposrednim pregovorima.
Prema pouzdanim informacijama “Novosti”, planovi o privatizaciji barske luke i dalje su okrenuti ka Srbiji, kao što je i produženje roka za dostavljanje ponuda zimus bilo odlagano za dva mJeseca, na zahtev konzorcijuma “BB kargo” iz Beograda. Ispostavilo se da konzorcijum na čijem čelu je trebalo da bude vlasnik “MK grupe” Miodrag Kostić do završetka tendera, 31. marta, nije definitivno formiran, pa nije ni mogao dostaviti ponudu.Prema objašnjenju Miodraga Kostića koje su preneli crnogorski mediji, tender je prekratko trajao, a tome da se konzorcijum Vlade Srbije ne formira doprinijela je kriza, kao i različita očekivanja potencijalnih ulagača od tendera.Međutim, za “BB kargo” i druge zainteresovane razlozi za odustajanje su, svakako, i odlaganje izgradnje autoputa Bar - Boljari, kao i katastrofalno stanje pruge Beograd - Bar.
