Uzroci toga, kaže Mugoša, nalaze se prije svega u lošem stanju sistema javnog gradskog prevoza kao i u velikom broju taksi prevoznika za koje čak nemamo pouzdan podatak o njihovom stvarnom broju.
„Postoje procjene da je broj taksi prevoznika u Podgorici na hiljadu stanovnika višestruko veći od evropskog prosjeka, upravo zbog velikog broja onih koji to rade nelegalno i u potpunosti van sistema gradske kontrole“, navodi Mugoša.
U SDP-u smatraju da se aktuelna gradska uprava mora na kvalitetniji način pozabaviti rješavanjem ovog problema.
„Smatramo da se nabavkom 16 novih autobusa jednostavno neće riješiti problemi sa gradskim saobraćajem jer je nedovoljno da adekvatno pokriju četiri linije na kojima će saobraćati. Neophodno je uraditi novu procjenu uticaja biciklističkih staza na stvaranje gužve jer je očigledno da one nijesu korišćene u dovoljnoj mjeri imajući u vidu prostor koji zauzimaju te da bi umjesto toga njima trebalo dati novu namjenu“, ističe Mugoša.
Budući da bi, dodaje, uvođenje tramvaja bilo „preskupo“, predlažu da gradska uprava, koja, kaže on, snosi odgovornost za ovakvo stanje, uđe u razmatranje modela privatno-javnog partnerstva kojim bi se prostor koji je predviđen za biciklističke staze prilagodio za uvođenje trolejbusa koji bi uz pomoć novih autobusa adekvatno pokrivali kako jezgro, tako i druge djelove grada.
„Vjerujemo da uz pomoć evropskih partnera i drugih zainteresovanih strana postoji mogućnost realizacije ovakvog projekta čija je korist za građane Podgorice očigledna. Prije svega, građanima bi na usluzi bio moderan gradski prevoz koji bi smanjio broj taksi prevoznika a time bi gužve bile umanjene. Građani Podgorice zaslužuju moderan i ekološki održiv gradski prevoz po ugledu na razvijene evropske gradove“, zaključuje Mugoša.
