Proboj 57 klometara dugog željezničkog tunela Gothard Baze, koji se opisuje i kao trijumf u naporima za očuvanje prirode i kao građevinski poduhvat bez premca, je svečano zakazan za sjutra.
Tunel vrijedan 10 mlijardi dolara prolazi kroz masiv Gothard, duž puta za Italiju. Dio je većeg projetka o prebacivanju prevoza robe sa kamiona na željeznice, pokrenutog prije svega strahovanjem da teški kamioni uništavaju alpski prejsaž.
Švajcarski birači, koji plaćaju preko 1.300 eura svaki za finansiranje projetka, odobrili su gradnju u seriji referenduma prije skoro dve decenije a čekaće još nekoliko godina prije nego što tunel bude gotov za željeznički saobraćaj.
Opšte je uvjerenje da je novac dobro potrošen mada će poslije 23 godine rada novi tunel skratiti putovanje vozova između sjeverne Evrope i Italije za samo jedan sat.
Na referendumu 1994. godine pobijedio je predlog da se broj kamiona koji prelaze Alpe ograniči na 650.000 godišnje. Oko 1,2 milion kamiona sad grmi preko švajcarskih planina, ugrožava rijetko rastinje i životinje i pomaže eroziji koja je najveći neprijatelj Alpa.
Da bi zaštitili svoje planine, Švajcarci su odlučili da sprovedu plan star preko 60 godina umjesto da jednostavno zabrane stranih kamionima prolaz kroz zemlju.
Kada 2017. godine bude otvoren za saobraćaj, tunel Gothar Baze će sa prvog mjesta nadužih na svijetu zamijeniti japanski tunel Seikan dug 53,6 kilometara i omogućiti da se milioni tona robe prevezu brzo kroz Alpe.
