To je za Dojče vele izjavio šef Odjeljenja za analizu konjunkturnog razvoja u Institutu njemačke privrede (IW) Mihael Gremling.
"Ako se proizvodnja smanji ili prekine zbog logističkih problema s dostavom robe ili sirovina, šteta bi mogla da iznosi i 100 miliona eura na dnevnom nivou”, dodao je Gremling.
U slučaju najavljenog šestodnevnog štrajka, troškovi ne bi rasli linearno, već bi se djelimično i multiplicirali.
„Tu smo veoma brzo štete koja iznosi milijardu eura”, dodaje Gremling.
Štrajk neće pogoditi samo njemačku željeznicu, već i brojna preduzeća koja željeznicom transportuju robu ili potrebne sirovine.
Posljedice će osjetiti i susjedne zemlje, s obzirom na to da čak 60 odsto ukupnog teretnog saobraćaja njemačke željeznice otpada na transport širom Evrope.
„Njemačka je logističko srce Evrope”, ukazuje Tomas Puls iz Instituta njemačke privrede.
Njemačke mašinovođe su od dva sata posle ponoći ponovo stupili u štrajk koji će, kako je ranije najavljeno, trajati do ponedjeljka uveče.
To je već četvrta akcija sindikata GDL koji je odbio novu ponudu za povećanje plata koju mu je u petak dostavio željeznički operater „Dojče Ban”.
Štrajku njemačkih mašinovođa, jednom od najvećih do sada, kako prenosi Rojters, pridružili su se i mašinovođe teretnih vozova.
