Grupa Stellantis istražuje mogućnosti novih električnih automobila i četvorotočkaša koji se lako sastavljaju i transportuju
U tu svrhu koncern je potpisao partnerstvo sa švedskim startupom Luvly, čije urbano vozilo obećava pravu revoluciju.
Mali električni automobili postaju sve više traženi. Nakon nekoliko godina u kojima električni modeli A i B segmenta nisu imali mnogo izgleda za budućnost zbog visokih troškova za svoju veličinu i niske profitabilnosti, situacija se potpuno promijenila.
I ne samo to, električni četvorotočkaši, oni ograničeni u snazi, brzini i veličini, dobivaju na važnosti kao zaista ozbiljne opcije za efikasnu mobilnost u urbanim sredinama, piše Klix.ba.
Stellantis je jedan od onih koji je popularisao klasu s modelima kao što su Citroën Ami, FIAT Topolino i Opel Rocks-e, ali želi da ide dalje. Njihovo partnerstvo sa švedskim startupom Luvly AB ima za cilj istraživanje novih koncepata za konstrukciju, montažu i prevoz manjih električnih vozila.
Luvly je startup poznat po svom malom električnom vozilu, Luvly O. 'LUV' je skraćenica za 'Light Urban Vehicle', a najupečatljiviji adut je jednostavnost pri montaži i sam transport.
To je ultra-efikasan četvorotočkaš od 2,7 metara dužine (slično kao Smart), prtljažnika od 269 litara, s navedenom potrošnjom energije od 6kWh/100 km i masom manjom od 400 kg. Poređenja radi, Ami je težak 471 kg.
Luvly O vozilo, spremno za sklapanje, se distribuira preko sistema dostave, baš kao i komad namještaja.
Otuda popularni nadimak švedskog startupa "IKEA električni automobili".
Ovo je mini dvosjed dizajniran na laganoj kompozitnoj šasiji sendvič tipa, s modulima za prigušivanje udaraca za poboljšanje bezbjednosti u slučaju udesa i kompozitnim pločama spojenim ekstrudiranim aluminijskim konektorima koji se mogu jednostavno sastaviti.
Neće biti baš poput sastavljanja Ikea ormara, ali nudi mnoge pogodnosti za sastavljanje.
Veoma je važno da u procesu montaže i transporta ovo vozilo troši 80 posto manje energije, ali i prostora u poređenju sa standardnim električnim vozilom. Na primjer, standardni transportni kontejner sadrži 20 jedinica spremnih za montažu. Dostava je jeftinija, jednostavnija i po potrebi omogućava transport na komad.
"Koristimo lakše materijale, 80 posto manje sirovina, imamo mnogo manji motor i smanjili smo veličinu baterije za 90 posto u poređenju sa standardnim električnim automobilom. Naše rješenje je potpuno održiva alternativa klasičnim automobilima", ističu iz švedskog startupa.
Luvly O još nije stigao u prodaju, ali se očekuje cijena od oko 10.000 eura
