- Ne postoji drugi način da povećamo broj putnika. Gradski autobusi su prazni jer neregistrovanih taksista koji voze na „divlje“ ima sve više i ne može im se drugačije stati na kraj – istakao je Alivodić za Pobjedu.
Rentabilna cijena svake linije trebala bi, kako kaže Alivodić, da iznosi 1,2 eura „međutim zbog krize to je neizvodljivo.“
- Ne znam koliko će nam dobra donijeti ovoliko snižena cijena. To je mač sa dvije oštrice, ali moramo se okrenuti masovnosti građana kojima je potreban gradski prevoz – kazao je Alivodić.
Njegov kolega Danilo Pejović, vlasnik „Montenegroprevoz Pejović“, kaže da za sad neće snižavati cijenu autobuske karte.
- Ne mogu ni od ove cijene od 80 centi da profitiram, tako da će ona ostati kao i do sad, pa dokle budem mogao izdržati – rekao je Pejović.
Cijenu autobuske karte u lokalu zadržaće i vlasnik „BLT prevoza“, jer kako ističe „sa dosadašnjom cijenom i brojem putnika jedva sastavljaju kraj sa krajem“.
-Nemamo nikakve mogućnosti da snizimo cijenu. Da ne dopunimo budžet sa turističkom vožnjom i kreditno se zadužujemo obnavljajući vozila, ne bismo opstali – rekao Bulatović, dodajući da novi zakon iziskuje nabavku zimske opreme, lanaca, guma i antifriza, što predstavlja dodatne troškove.
On ističe da ako se njegovom kolegi iz „PG Gradskog saobraćaja“ bude isplatila ova cijena, i oni će se pridružiti i sniziti cijenu karte.
-
Mogućnost sniženja cijene postojala bi, kako navodi Bulatović, i ukoliko Opština donira tu razliku, ili nadležne službe suzbiju nelegalnu vožnju.
- Komunalna policija radi svoj posao, ali izgleda treba naći jos bolji način kako stati na kraj vozačima koji rade „na divlje“, jer mi jedva opstajemo – ističe Bulatović.
Izvor:Pobjeda.me
Komentari (0)
Želite da podijelite Vaše mišljenje sa čitaocima? Napišite komentar i započnite diskusiju.
