Naročito, dodaje, imajući u vidu da je Bar najmnogoljudniji grad na primorju i grad mladih ljudi, te da svi oni koriste ovaj prevoz za redovne obaveze na svojim poslovima ili fakultetu.
„Ukidanjem redovnih linija u jutarnjim i poslijepodnevnim terminima na liniji Bar-Bijelo Polje, koji saobraćaju preko Podgorice, a koji su bili najpogodniji za većinu građana, Željeznički prevoz i Željeznička infrastruktura ne uvažavaju potrebe građana i ne daju dobar primjer kako se vodi računa o građanima i njihovim obavezama“, istakao je Raičević.
Nglasio je da željeznički prevoz kao najekonomičniji način za prevoz ljudi i uvezanost svih dijelova Opštine, od glavne željezničke stanice, preko Šušanja, Sutomora, Crmnice i Virpazara, jednih sa drugim ali i sa Glavnim gradom i drugim dijelovima države, mora efikasno funkcionisati i rukovoditi se isključivo potrebama svojih korisnika.
„Nezapamćen je takav odnos prema svojim korisnicima koji su najveće žrtve nefukanionalnosti i loše koordinacije na željeznici. Zato apelujemo i tražimo kao lokalna uprava, koja ima tradicionalno kvalitetnu saradnju sa sa željezničkim preduzećima, na Željeznički prevoz i Željezničku infrastrkturu, da još jednom razmotre novi red vožnje i da povedu računa o obavezama građana koji koriste njihove usluge te da isti upodobe njima“, kazao je Raičević.
On je poručio da lokalna uprava u Baru stoji na raspolaganju željeznici, da u najboljem interesu građana Bara, šro hitnije riješi ovaj problem i omogući normalano i ekonomično svakodnevno funkcionisanje putnicima iz Bara.
4
