Reagovanje je potpisala Mirjana Vujović, PR menadžer kompanije.
Portal Analitika objavljuje reagovanje integralno.
“Prije svega, zbog poštovanja prema Vašem mediju, koji po pravilu objektivno informiše crnogorsku javnost, a praćen je i citiram i u regionu, moramo da reagujemo na tekst Gordane Borović koji je pun slovnih grešaka i činjenično netačan, te kao takav ne odgovara stečenoj reputaciji Vašeg portala.
Esejistička forma kojoj je u svom autorskom tekstu pribjegla Vaša urednica ne posjeduje ozbiljnost kakva se očekuje od jedne takve vrste teksta, jer demonstrira apsolutno ne poznavanje funkcionisanja Željezničke infrastrukture A.D. , a vrlo je upitno i autorkino poznavanje funkcionisanja privrednih društava uopšte. Samo je jasno prepoznata njena ambicija da osudi, vukući nemoguće paralele.
Evo nekoliko činjenica koje bi Vam mogle biti od pomoći u budućnosti :
- Željeznička infrastruktura AD Podgorica osnovana je 2008. godine, a nesreća na Bioču desila se 2006. godine,
- Željeznica Crne Gore AD Podgorica više ne postoji već je u procesu restrukturiranja podijeljena na 4 društva: Željeznička infrastruktura AD Podgorica, Željeznički prevoz Crne Gore AD – Podgorica, AD Montecargo Podgorica i AD Održavanje željezničkih voznih sredstava,
- U svakom privrednom društvu pa tako i u našem vrlo je jasna razlika između organa upravljanja i organa rukovođenja,odnosno između Odbora direktora i Izvršnog direktora,
- Remont pruge Mijatovo Kolo – Mojkovac vrši se iz IPA fondova, glavni izvođač na tom projektu je firma CLF Italija, a podizvođač ZGOP Novi Sad koji su izabrani uz saglasnost Evropske komisije Javnim pozivom kao i Nadzor na projektu,
- Željeznička infrastruktura je primalac navedene donacije,
-Tokom ove nesreće pokazali smo empatiju koja prevazilazi granice profesionalnosti i činimo i ulažemo, kao odgovorna Kompanija, sve da nadoknadimo i umanjimo bol i gubitke od kojih su, nažalost, neki nenadoknadivi,
- Željeznička infrastruktura je u sadejstvu sa lokalnim vlastima Mojkovca i ostalim željezničkim društvima odmah po nemilom događaju preduzela sve aktivnosti na zbrinjavanju unesrećenih, kao i da još uvijek neprekidno rade ekipe Željezničke infrastrukture na otklanjanju posljedica vanrednog događaja sa ciljem što bržeg uspostavljanja saobraćaja,
- Istraga je u toku, kako istraga Tužilaštva tako i rad Drugostepene komisije Željezničke infrastrukture. Po završetku tih istraga javnosti će biti poznati rezultati.
Uzrok nesreće se još ispituje i jedina kompetentna institucija koja može govoriti o nečijoj krivici je Državno Tužilaštvo Crne Gore, koje ispituje cijeli slučaj. Dokaz o nečijoj krivici može se utvrditi na osnovu poznavanja preko 200 željezničkih pravilnika od 600 koliko ih postoji, koji utvrđuju proceduru i nečiju odgovornost u ovoj i ovakvoj situaciji.
Dakle, da bi bilo ko od nas mogao da uperi prstom u nekog i optuži ga, prvo što bi morao da posjeduje poslije položenog sudsko-pravosudnog ispita je elementarno znanje o željezničkom saobraćaju koji je veoma kompleksan i složen sistem.
Na žalost ovaj i ovakvi slučajevi, pokazuju prave interese i namjere pojedinih novinara, koji nemaju nikakav osjećaj za bilo kakvu situaciju, pa ni onu sa smrtnim ishodom, koju isključivo vide kao priliku za još jedan politički linč njihovih neistomišljenika“, zaključuje se u reagovanju.
(Napomena: Reagovanje je objavljeno bez lektorskih intervencija. Slovne i gramatičke greške su autentične.)
